новые химические технологии
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПОИСК    

НА ГЛАВНУЮ 

СОДЕРЖАНИЕ:

НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ

Базовая химия и нефтехимия

Продукты оргсинтеза ............

Альтернативные топлива, энергетика ...........................

Полимеры ...........................

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

Мнения, оценки ...................

Законы и практика ...............

Отраслевая статистика .........

ЭКОЛОГИЯ

Промышленная безопасность

Экоиндустрия .......................

Рециклинг ............................

СОТРУДНИЧЕСТВО

Для авторов .........................

Реклама на сайте ................

Контакты .............................

Справочная .........................

Партнеры ............................

СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ

Прошедшие мероприятия .....

Будущие мероприятия ...........

ТЕНДЕРЫ

ОБЗОРЫ РЫНКОВ

Исследование рынка молока и молочной продукции в Дальневосточном ФО
Исследование рынка вторичного ПЭФТ в России, 2017
Исследование рынка полиэфирных волокон в России 2017
Исследование рынка стреп ленты в России, 2017
Исследование рынка моторных масел для легковых автомобилей в России 2017
Исследование рынка антифризов в России, 2017
Рынок молочной продукции в Южном и Северо-Кавказском федеральном округе
Исследование рынка молочной продукции в Сибирском и Уральском федеральном округе
Исследование рынка молочных продуктов в Приволжском федеральном округе
Исследование рынка поваренной соли в России, 2017

>> Все отчеты

ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ

Базовая химия и нефтехимия
Продукты оргсинтеза
Синтетические смолы и ЛКМ
Нефтепереработка
Минеральные удобрения
Полимеры и синтетические каучуки
Продукция из пластмасс
Биохимия
Автохимия и автокосметика
Смежная продукция
Исследования «Ad Hoc»
Строительство
In English
  Экспорт статей (rss)

Оксигенатные добавки к бензинам

1 Авторский раздел Евгения Пущика
2

                                                   Уважаемые коллеги! 

           Рад  приветствовать Вас на страницах раздела, посвященных  рынку оксигенатных добавок к бензинам. Указанные добавки, содержащие кислородсодержащие компоненты,  применяются на НПЗ для  производства высокооктановых бензинов.  Наиболее распространенными и широко применяемыми  являются: метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ), этанол, а также метил-трет-амиловый эфир (ТАМЭ).

         Объем европейского рынка бензинов на протяжении  последних лет составляет 103,6- 111,3 млн. тонн, для производства бензинов  НПЗ Европы использует более

6 млн. тонн добавок и присадок (ЭТБЭ, МТБЭ, ТАМЭ), что  оценивается в 6 млрд. долларов США.

         Цель данного раздела – предоставление информации о динамике рынка оксигенатных добавок к бензинам в Европе и странах СНГ, его конъюнктуре, математической модели взаимоотношения цены добавки и бензина А-95 и др.

 

Вопросы по тематике моих публикаций присылайте на адрес:tural110@gmail.com

Евгений Пущик,
инженер,
заместитель генерального директора НПФ «Турал-110»

Список сообщений | Об авторе

02.08.2011

ЧТО ДОБАВЛЯЮТ В БЕНЗИН НЕФТЯНИКИ ЕВРОПЫ?


Автомобильные бензины – один из наиболее квалифицированных и дорогих энергоносителей. Для их получения используют сложный комплекс технологических процессов первичной и вторичной переработки нефти, а также различные присадки и добавки, обеспечивающие соответствие современным требованиям к составу и качеству этого вида моторного топлива.


 

Рекомендуется для улучшения ряда эксплуатационных свойств, в числе экологических, вводить в бензины кислородсодержащие компоненты. Наиболее распространенными и широко применяемыми являются: метил-трет-бутиловый эфир (МТВЕ), этил-трет-бутиловый эфир (ЕТВЕ) и топливный этанол.

Европейский рынок бензинов на протяжении последних лет довольно сильно изменился. Это связанно в первую очередь со структурой автомобильного транспорта, то есть «дизелизации Европы», по сколько больше 60%  авто в  Европе – это дизель, а также его лучшими экологическими и экономическими показателями

Так, в 2009 году, потребление бензина в ЕС  по сравнению с 2003 годом уменьшилось на - 23.1 млн. тонн, что составляет 19.3% (см. таблицу 1). Кроме того в Европе происходит существенное  увеличивается потребление  дизельного топлива, которое в 2003 году составляло 163.0 млн. тонн, а в 2009 году – 200.8 млн. тонн (прирост +18.8%). Так, согласно годовому отчету  «Jahresbericht. Mineralöl-Zahlen2009» (Германия) - потребление дизеля в странах ЕС составляло: в 2007г. – 200.0 млн. тонн, 2008 г.- 203.2 млн. тонн, 2009 г. – 200.8 млн. тонн. 

Потребление бензина  странами  мира (млн. тонн в год)

Таблица 1

Страны

2003 г.

2007 г.

2008 г.

2009 г.

% 2009 г. к 2003 г.

1

ЕС,   в том числе

119.1

102.7

98.8

96.0

-19.3%

2

- Германия

25.9

21.3

20.6

20.2

-22.0%

3

-Великобритания

20.0

17.6

16.2

16.1

-19.5%

4

-Италия

15.8

12.3

12.3

10.7

-32.2%

5

-Франция

12.1

9.3

8.9

8.7

-28.1%

6

США

385.7

400.3

387.1

385.9

-0.05%

7

Китай

42.2

57.0

60.0

61.8

+46.4%

Источник:    «Jahresbericht 2009. Mineralöl-Zahlen 2009»         

Европейский рынок бензинов на протяжении   последних лет  составляет 96 – 115 млн. тонн, для производства которых НПЗ Европы  использует ежегодно более 6.0 млн. тонн кислородсодержащих эфиров (см. табл 5), а в 2010 году нефтяники использовали еще и - 4.0 млн. тонн  топливного этанола. Рынок  добавок к бензинам и этанола  в Европе   в 2010 году по оценкам  аналитиков  около – 9  млрд. дол. США.

Согласно информации  Food and Agricultural Policy Research Institute (FAPRI) в 2010 году  производство этанола в ЕС  составило – 1.17 млрд. галлонов, а  потребление - 1.337  млрд. галлонов. Мировое производство топливного этанола  по данным  F.O. Licht   в  2010 году   - 85.7 млрд.  литров (22.6  млрд. галлонов), то есть увеличилось по сравнению с 2006 годом  на  - 46.6 млрд. литров (12.3 млрд. галлонов).

Справка: 1 галлон= 3.785 л., 1 тонна этанола = 1260 л.         

В Европе  проблема биотоплива  вообще  и топливного этанола  в частности, лежит в русле главной стратегии европейцев – сохранение экологии и борьбы с глобальным потеплением планеты, что в значительной степени базируется на отказе от нефти и газа и переходе на новые возобновляемые виды топлива, в том числе и моторное. 

Европа  по  производству  этанола  значительно уступает США и Бразилии,  на которых приходиться  90% - мирового производства (2010 г.).  Следует заметить, что, несмотря на прогресс в области производства этанола,   его доля   еще крайне  мала и составляла в 2009 году   около  -  6% от мирового потребления  бензина.

Сегодня в мире топливный  этанол является -   энергетической составляющей и замещает более 1 млн. баррелей в день, этанол  стал пусть пока слабой,  но единственной альтернативой  сырой нефти и с этим нужно считаться.

Потребления бензина,  этанола в странах ЕС в  2009 году (млн. тонн)

Таблица 2

Страны

Потребление бензина (всего)

Потребление этанола

Использован. бензин бензин - этанол

1

ЕС

96.0

3.4

92.6

2

В т.ч.  Германия

20.2

0.9

19.3

При высоких ценах на нефть, этанол становиться более  экономически выгодным, по сколько цена литра  обезвоженного этанола в мире ниже  цены литра бензина  см. табл. 3.

Стоимость литра  биоэтанола и бензина в мире ( 15 июля  2011):

Таблица 3

Этанол (Т2) Роттердам

Этанол Бразилия

Этанол США

Этанол Украина

Бензин Regular США

Бензин А-95 (Украина)

Бензин Super 95 10ppm (Германия)

$0,904

$0.829

$0,786

$0,9

$0.98

$1,28

$ 2,28

Производством этанола в ЕС-27 занимается 18 стран-членов содружества, 10 стран увеличили его  производство. Крупным производителем  этанола в 2009 году  были: Франция,  которая по сравнению с 2008 г.   увеличила  свои мощности на 25%, Германия (+32%: от 568 до 750 млн.л.) и  Испания (+46% от 346 до 465 млн.л.). В 2009 году   две страны  более чем удвоили выпуск – это Австрия (+102% от 89 до 180 млн.л.) и Швеция (+124% от 78 до 175 млн.л.).

Потребление топливного этанола в ЕС в 2009 году оценивается в 4.3 млрд.л.(3.4 млн. тонн) (2008 – 3.5 млрд.л.), что отражает +23% рост. Крупнейшим  потребителем этанола  является Германия - 1.14 млрд.  литров (0.9 млн. тонн),  Франция - 0,8 млрд. литров(0.63 млн. тонн) и Швеция - 0,38 млрд. литров (0.3 млн. тонн). Превышение объёмов потребления над производством покрываются за счёт импорта, преимущественно из Бразилии.

Статистика торговли ЕС не различает импорта этанола на пищевой и топливный, поэтому указать точное количество этанола, использованного для топливных целей, невозможно.

Крупными   производителями  топливного  этанола в Европе  являются: Tereos (Франция), Abengoa Bioenergy  (Испания),Verbio  (Германия)  и др.                                

В Европе действует стандарт на бензин EN 228, который по своей сути и отражает спецификацию этанольных смесей Е5. В данное время  ЕN 228 проходит ревизию в части повышения содержания этанола в смесях от Е5 до Е10.

Справка: Бензин Евро 5: бензол - 1%, сера (ppm) - 0.001, ароматики - 35%, олефины - 14%, кислород - 3.7%.

Стандарт Е85 с 2007 года официально действует в Австрии и Франции, с 2008 года в Германии и в ближайшем будущем ожидается его принятие на всей территории стран ЕС. Кроме общеевропейских стандартов в странах ЕС действуют внутренние стандарты на этанольные топлива, которые не могут иметь условия хуже общих стандартов.

Поскольку  этанол  используется  как добавка к бензинам (Е5, Е10, Е85)  или  как компонент для производства ЕТВЕ – высокооктановой добавки к бензинам  для более полного  понимания  технологии производства бензинов ниже описаны примеры компаундирования бензинов в Германии и Италии. В данное время авторы статьи работают над  крупным проектом: «Компаундирование бензинов в странах  Европе».   

1 | 2 | 3

Куплю

19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

Продам

19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

АВТОРСКИЕ БЛОГИ

Оксигенатные добавки к бензинам

Авторский раздел Евгения Пущика

Нефтяной сервис

Авторский раздел М. Л. Петрушина

Формальдегидные технологии

Авторский раздел В.Г. Шарыкина

На рынке полимерного сырья

Авторский раздел А.С.Богдановой

Инженерные системы: тренды и новинки

Авторский раздел Антона Лозового

МИФЫ & ФАКТЫ

Авторский раздел Л.Р. Гусевой

Термореактивные смолы

Авторский раздел Н.М. Романова

Глубокая переработка

Авторский раздел В.М. Капустина (ВНИПИнефть)

Инженерные пластики

Авторский раздел М.Л. Кацевмана

ХЛОРорганикум

Авторский раздел Ю.А. Трегера (НИИЦ "Синтез")

СинтезКАУЧУК

Авторский раздел В.А. Кормера

АЗОТНАЯ КИСЛОТА: инжиниринг, экология, катализ

Авторский раздел С.В. Шустова

ХИМВОЛОКНО

Авторский раздел Э.М. Айзенштейна

КАПРОЛАКТАМ и МЫ

Авторский раздел Ю.А. Скрипника

СЕКОНД-ХЭНД-ЗАВОДЫ

Авторский раздел Д.Н. Громова

Резиновая промышленность

Авторский раздел Б.С. Гришина ("ИШП")

Все авторские блоги
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru
Copyright © Newchemistry.ru 2006. All Rights Reserved