В области бетона нет ничего застывшего. "Изменения в бетонной отрасли происходят практически еженедельно", - говорит Эд Кейлис, исполнительный директор Alberta Ready Mixed Concrete Association (ARMCA). Постоянно разрабатываются новые продукты, технологии и применения по мере того, как поставщики товарных бетонных смесей стремятся повысить качество и снизить затраты.

В 2006 году примерно четыре миллиона кубических метров бетона было уложено в виде дорог, мостов и прочих сооружений по всей Альберте. Это очень распространенный строительный материал; в мировом масштабе он занимает второе место после воды. Бетон часто выбирают в качестве используемого материала благодаря его износостойкости, прочности, тепловым свойствам и относительной низкозатратности.

Сочетание прочности и красоты

Ductal® со сверхвысокими эксплуатационными характеристиками является одним из новых продуктов, которые имеют большой успех в Альберте. Легкий и, в то же время, невероятно прочный, Ductal обладает гладким поверхностным покрытием и превосходной устойчивостью к экологическим и климатическим условиям.

Компания Lafarge North America недавно вошла в историю в Калгари, создав пешеходный мост Гленмор/Легсби. Это второй пешеходный мост, сделанный из Ductal в Северной Америке. Он весит 100 тонн, и соединяет точки, отстоящие друг от друга на 53 метра. Проект Гленмор/Легсби отличает то, что он является самым крупным завершенным на сегодняшний день в мире проектом из сверхвысокоэффективного бетона.

"Городской совет Калгари очень озабочен эстетическими параметрами и воздействиями на инфраструктуру, которые возникают в связи с осуществляемым строительством", - говорит Дон Закариасен, директор по маркетингу компании Lafarge North America. - "За счет высокой прочности Ductal мы смогли обеспечить создание более элегантного и стройного сооружения, чем те, которые можно получить при использовании обыкновенного бетона".

Из-за необходимости жесткого контроля качества Ductal представляет собой продукт заводского изготовления. Закариасен говорит, что для данного применения предварительная отливка на предприятии была идеально подходящим методом. "Гленмор является второй по величине деловой артерией Калгари – поясняет он. - "У нас не было возможности останавливать движение". Компания Lafarge производила компоненты пешеходного моста на предприятии, и могла монтировать сооружение в субботу в период между полуночью и 7:00 утра.

Далее вниз по GE5 Ductal используется исключительно ради искусства. Красочное изображение рыбы 15 футов длиной и 5 футов высотой украшает предварительно отлитую на предприятии стену из высокоэффективного бетона. При таких размерах рыба толщиной примерно в полтора дюйма была бы слишком тяжелой для использования обыкновенного бетона. Ductal стал в данном случае идеальным решением. По словам Закариасена, Ductal также идеально подходит для создания оболочек, а также многочисленных применений, для создания которых обычно использовали бы нержавеющую сталь.

Пересмотр спецификаций открывает дорогу инновации

Ожидается, что недавнее изменение CSA, сборника нормативных актов, которые управляют деятельностью бетонной отрасли, позволит увеличит число инноваций в области бетона.

Традиционно владельцы зданий и их консультанты могут выбирать между тремя способами спецификации бетона. При использовании первого способа владелец или консультанты сообщают поставщику товарного готового бетона, что ввести в состав бетона для того, чтобы достигнуть нужной цели. Это называется предписывающей спецификацией, и владелец или консультант несут ответственность за качество готового продукта.

Вторым способом спецификации бетона является способ, который называют спецификацией эксплуатационных характеристик. Этот метод позволяет поставщикам готового бетона выбирать конструкцию бетона, используя ингредиенты, которые они считают в наибольшей степени подходящими для реализации конечных целей, которые ставит перед ними владелец. В случае отказа бетона ответственность несет поставщик.

Оба способа, и способ предписывающей спецификации, и способ указания необходимых эксплуатационных характеристик, являются действенными. Проблемы, по крайней мере, с точки зрения бетонной отрасли, возникают в тех случаях, когда используется так называемый обычный метод. "Производителям очень много указывают, что им делать, и как им делать, но потом, если бетон плохо функционирует, во всем винят именно их", - говорит Дейв Робсон, старший инженер по бетону компании EBA Engineering Consultants Ltd. - "В CSA признают, что это несправедливо, поэтому и был пересмотрен метод спецификации".

Новая редакция допускает использование только предписывающего метода или метода с указанием эксплуатационных характеристик. "Теперь в сборнике постановления и стандартов, в целом, говорится, что надо либо указывать производителю, что ему делать, либо ставить перед ним задачи, которые он должен решить", - говорит Робсон. "Изнутри лучше видна линия распределения ответственности в отрасли", - добавляет Кейлис.

Указание эксплуатационных параметров не является новым методом. Транспортное управление Альберты начало использовать его при реализации проектов по укладке асфальта еще лет десять назад. Вместо того чтобы говорить поставщику, где он должен брать гравий, и устанавливать определенные соотношения, это федеральное управление просто сообщало, чего оно ожидает от поставляемого асфальта. После этого уже поставщику надо было обеспечивать адекватные эксплуатационные характеристики асфальта.