СОДЕРЖАНИЕ: |
НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ |
ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА |
ЭКОЛОГИЯ |
СОТРУДНИЧЕСТВО |
СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ |
|
|
|
|
|
ЛАКОКРАСКА
|
1
Технологии и инновации ЛКП |
2
Добро пожаловать в тематический раздел, посвященный лакокрасочным материалам и покрытиям на их основе! Лакокрасочные продукты востребованы практически во всех сферах народного хозяйства. Их мировое производство превышает 23 млн. т. Прогресс в этой индустрии во многом определяет качество жизни. Но существуют также и проблемы, которые связаны с ужесточением юридической базы во многих странах, направленной на повышение безопасности ЛКП для здоровья человека и снижение их отрицательного влияния на окружающую среду... - тематика законодательного регулирования в данной сфере на страницах этого тематического раздела... К сожалению, сегодня в России велика доля импорта ЛКМ. А объем выпуска всей отечественной отрасли составляет лишь 2,5% от общемирового... - проблемы конкурентоспособности, тенденции рынков, мнения и прогнозы...
Но в первую очередь, наш раздел направлен на информирование специалистов и производственников о новых технологиях и продуктах, то есть - о научно-техническом прогрессе в сфере ЛКМ и ЛКП. |
Список сообщений |
|
|
20.01.2008 КУДА «УХОДИТ» РАЗМЕТКА? |
С дорог Петербурга стремительно исчезает разметка. Ее следы еще можно разглядеть на Московском проспекте, Выборгском шоссе. А главная улица Петербурга – Невский проспект – с шестью полосами движения слилась в один цвет. В чем причина?
| | Пискаревский проспект, отремонтированный несколько недель назад, - уже без разметки. Аналогичная ситуация - на многих других магистралях.Известно, что разметка снижает количество ДТП на 20 процентов. В Петербурге дорожная разметка наносится один раз в год двумя материалами – краской и термопластиком. Термопластик долговечнее краски, но и дороже. Краска по нормативам должна служить полгода, пластик – год. Однако и то, и другое исчезает в течение нескольких недель. Технология предусматривает, что краска наносится при температуре выше 5 градусов тепла, термопластик – выше 10 градусов. Это требование в городе выполняют – разметка делается с апреля-мая по октябрь. То есть, следующее обновление – весной. «Но этого мало, – уверен Борис Карпов, заведующий кафедрой «Автомобильные дороги» Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, где изучалась эта проблема. – Чтобы нанести краску и термопластик, нужно создать определенную сухость поверхности, на которую они наносятся. Для этого необходимо специальное оборудование - например, с инфракрасными лучами. Оно недешевое, но краска иначе не будет держаться». Есть и другие тонкости: чтобы краска держалась, перед ее нанесением дорогу нужно покрыть тонким слоем нового асфальта – чистого и гладкого. Но этого не делается. По мнению ученого, компании просто экономят на оборудовании и на изучении технологии. «Главная причина – несоблюдение технологии нанесения разметки, - считает Владимир Цуканов, начальник отдела дорожной безопасности КАД. В местах, где она соблюдалась, например, на кольцевой дороге, разметка держится с 2004 года». За разметку отвечает Дирекция по организации дорожного движения (ДОДД).По словам Романа Андина, пресс-секретаря ДОДД, городские заказы на разметку получают 3-4 компании, которые выигрывают тендер. Недобросовестные исполнители в следующий раз к работам не привлекаются. Если разметка исчезла раньше срока, подрядчика заставляют переделать ее. Но и переделка осуществляется кое-как.А брака меньше не становится – новые подрядчики оказываются не лучше. На три компании дирекция ДОДД в 2007 году подала в суд – разметка не выдержала гарантийных сроков. Еще одна причина недолговечности разметки - дорожная соль, которая ее разъедает, металлические щетки для уборки улиц и шипованная резина. В Европе за состояние участков трасс отвечают частные компании, Они своевременно обеспечивают и ремонт дорог, и нанесение разметки, которую обновляют по мере износа, используя спецтехнологии. В прошлом году в Петербурге на разметку потрачено 155 миллионов рублей. Разметка нанесена на 410 магистралей. 620 тысяч квадратных метров разметки сделано краской, 250 тысяч (то есть, около трети дорог) – шведским термопластиком. ПластЭксперт, www.e-plastic.ru, 17 января 2008
| |
|
|
Куплю
19.04.2011 Белорусские рубли в Москве Москва 18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД Москва 04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку. Москва |
Продам
19.04.2011 Продаем скипидар Нижний Новгород 19.04.2011 Продаем растворители Нижний Новгород 19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у. Нижний Новгород |
|
|
|
|