новые химические технологии
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПОИСК    

НА ГЛАВНУЮ 

СОДЕРЖАНИЕ:

НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ

Базовая химия и нефтехимия

Продукты оргсинтеза ............

Альтернативные топлива, энергетика ...........................

Полимеры ...........................

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

Мнения, оценки ...................

Законы и практика ...............

Отраслевая статистика .........

ЭКОЛОГИЯ

Промышленная безопасность

Экоиндустрия .......................

Рециклинг ............................

СОТРУДНИЧЕСТВО

Для авторов .........................

Реклама на сайте ................

Контакты .............................

Справочная .........................

Партнеры ............................

СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ

Прошедшие мероприятия .....

Будущие мероприятия ...........

ТЕНДЕРЫ

ОБЗОРЫ РЫНКОВ

Исследование рынка непищевых отдушек в России
Исследование строительных организаций по каждому региону России
Исследование букмекерских контор по каждому региону России
Исследование фитнес-центров по каждому региону России
Исследование рынка стоматологических услуг по каждому региону России
Исследование санаториев по каждому региону России
Исследование рынка выставочных услуг по каждому региону России
Исследование рынка кулл-центров по каждому региону России
Исследование рынка клининговых услуг по каждому региону России
Исследование туристических агентств по каждому региону России

>> Все отчеты

ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ

Базовая химия и нефтехимия
Продукты оргсинтеза
Синтетические смолы и ЛКМ
Нефтепереработка
Минеральные удобрения
Полимеры и синтетические каучуки
Продукция из пластмасс
Биохимия
Автохимия и автокосметика
Смежная продукция
Исследования «Ad Hoc»
Строительство
In English
  Экспорт статей (rss)

ЛАКОКРАСКА

1 Технологии и инновации ЛКП
2

Добро пожаловать в тематический раздел, посвященный лакокрасочным материалам и покрытиям на их основе!

Лакокрасочные продукты востребованы практически во всех сферах народного хозяйства. Их мировое производство превышает 23 млн. т. Прогресс в этой индустрии во многом определяет качество жизни.

Но существуют также  и проблемы, которые связаны с ужесточением юридической базы во многих странах, направленной на повышение  безопасности ЛКП для здоровья человека и снижение их отрицательного влияния на окружающую среду... - тематика законодательного регулирования в данной сфере на страницах этого тематического раздела...  


К сожалению, сегодня в России велика доля импорта ЛКМ. А объем выпуска всей отечественной отрасли составляет лишь 2,5% от общемирового... - проблемы конкурентоспособности, тенденции рынков, мнения и прогнозы...

Но в первую очередь, наш раздел направлен на информирование специалистов и производственников о новых технологиях и продуктах, то есть - о научно-техническом прогрессе в сфере ЛКМ и ЛКП.

Список сообщений |

16.11.2012

БУДЕТ ЛИ В УКРАИНЕ ТИТАНОВЫЙ ХОЛДИНГ?


Собственник и глава совета директоров Group DF Дмитрий Фирташ не скрывает, что его амбиции в построении вертикально-интегрированного холдинга не ограничиваются производством титанового пигмента для химической промышленности. 


 

Он повторяет: «Титан – это космос, это мир настоящего и будущего». Вхождение в пул поставщиков титанового проката – задача сложная и сверхпрестижная, ведь в портфеле производителя будут заказы от крупнейших потребителей титанового проката, таких как Boeing, Airbus, Rolls Royce. Но по силам ли она украинскому бизнесмену?

Теоретически в Украине создать такой холдинг возможно. У нас есть горно-обогатительные комбинаты: Иршанский горно-обогатительный комбинат (ГОК) и Вольногорский горно-металлургический комбинат (ГМК), где ведется добыча ильменитовой руды. Это – сырье для производства как металлического титана, так и титановой двуокиси (красителей для различных сфер химпроизводства). Последующая переработка ильменитового концентрата «в металлическом направлении» возможна на мощностях Запорожского титаново-магниевого комбината (ЗТМК). Это предприятие – единственный в Украине производитель губчатого титана. Проектная мощность комбината — 20 тыс. тонн в год, однако из-за износа производственных фондов предприятие в настоящее время может выпускать до 10 тыс. тонн титановой губки.

В начале ноября 2012 года Фонд госимущества объявил о начале отбора инвесторов для ЗТМК. Победитель конкурса должен внести в уставный фонд 100 млн долл., погасить долги предприятия и обеспечить его сырьем отечественного производства. Взамен он получит 49% долю собственности в ЗТМК. Основным претендентом на ЗТМК считается Group DF Дмитрия Фирташа.

Ранее все названные активы не подлежали приватизации – они традиционно значились в списке стратегически важных объектов. Начало освоению ценных предприятий было положено в 2004 году. Тогда на базе госкомпании "Титан" было образовано ЗАО "Крымский Титан". От государства его соучредителем стала ГАК "Титан", а офшорной структуре Фирташа досталось 50%-1 акция. Спустя несколько месяцев Фонд госимущества Украины передал в аренду недавно образованному "Крымскому Титану" имущество Иршанского ГОК и Вольногорского ГМК. Получив доступ к сырьевым ресурсам, Дмитрий Фирташ активно осваивал химическое направление – производство диоксида титана на "Крымском Титане", увеличив его мощности с 77,875 тыс. тонн двуокиси титана в 2004 году до 108 тыс. тонн в 2011 году. 

Однако уже в 2010 году он заявил о намерении создать единую государственно-частную структуру с участием Иршанского ГОК, Вольногорского ГМК, "Крымского Титана", "Сумыхимпром" и ЗТМК. Этот вертикально-интегрированный холдинг с идеальной диверсификацией, по замыслу олигарха, должен производить 6-8% мирового объема титановой двуокиси и быть вторым-третьим мировым производителем металлического титана. С одной оговоркой – непосредственный контроль над титановым холдингом отводился компании OstChem.

Стремительное разгосударствление титановых активов «под Дмитрия Фирташа» пристально рассматривается украинской прессой. Между тем, он действительно вынужден спешить. По многочисленным прогнозам, в следующем десятилетии на металлическом титане можно будет заработать неприлично большие деньги. 

Перспективы десятилетия

Для выпуска металлического титана используется лишь около 5% добываемого титанового сырья. Остальной объем используется для производства пигментных красок на основе диоксида титана.

По данным корпорации ВСМПО-АВИСМА, весьма перспективными потребителями проката из технического титана являются химическая промышленность, энергетика и опреснение морской воды, на долю которых приходится около 30% рынка. Рынок индустриального титана развивается достаточно быстро, но нестабильно, демонстрируя среднегодовой рост от 5% до 30%. 

"Большая изменчивость спроса на этом рынке обусловлена зависимостью от развития индустриальных проектов. После замедления роста в 2009-2010 годах индустриальный рынок не вышел на нормальный уровень развития вследствие отмены или переноса многих проектов в опреснении, энергетике, химической промышленности. Данная ситуация связана с геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке, а также с аварией на ядерном реакторе «Фукусима» в Японии. В целом многие покупатели на индустриальном рынке пересмотрели планы по закупке материала у своих поставщиков и запланировали значительное урезание объемов закупок на III и IV квартал 2012 года", – констатируется в отчете корпорации ВСМПО-АВИСМА за II квартал 2012 года. 

Ранее к 2020 году планировалось увеличить число блоков для АЭС почти на 30%, однако после катастрофы в Японии в мире несколько пересмотрели отношение к атомным электростанциям. Так, европейские государства отказались от строительства новых мощностей, однако Китай, Индия, Россия планируют к 2030 году построить до 500 атомных энергоблоков.

Коррозионная стойкость титана к воздействию морской воды определила спрос на титан в добыче энергоносителей, в особенности на морском шельфе. Для строительства одной платформы требуется от 300 до 500 тонн титанового проката. Однако, как отмечается в отчете корпорации ВСМПО-АВИСМА, многие проекты, особенно в энергетике и опреснении, были заморожены и перенесены на более поздние сроки из-за долговых проблем ЕС и нестабильной ситуации на Ближнем Востоке.

В то же время позитивная динамика потребления титана отмечается в медицине. Ежегодные темпы прироста в этом секторе оцениваются в среднем в 7-8%. Титан широко используется для изготовления спинных имплантатов, эндопротезов суставов, элементов для лечения переломов. А увеличение числа пожилых людей в возрасте 65 лет и старше в развитых странах способствуют росту этого сегмента.

Однако настоящим драйвером роста титановой индустрии является высокое потребление в авиастроении. В 2011 году авиастроительные компании существенно подогрели спрос на титановую продукцию. После трех лет кризисного периода покупатели приняли решения о наращивании авиационного парка, пополняя портфели заказов мировых авиагигантов. Так, два крупнейших концерна – Airbus и Boeing – совместно получили заказы на 2340 самолетов.

В июне 2012 года Boeing, проанализировав пассажиропоток, спрогнозировал: в ближайшие 20 лет рынок потребует 34000 новых самолетов общей стоимостью 4,5 триллионов долларов. Airbus и Boeing рассчитывают к 2014 году совокупно поставлять 84 узкофюзеляжных самолета в месяц. Столь радужные перспективы авиастроителей активизировали закупочную деятельность по всей цепи поставщиков, в том числе и титановой продукции, ведь на долю авиационного сектора приходится около 50% всего производимого в мире металлического титана.

Под растущие планы авиастроителей, в частности, моментально подстроилась корпорация ВСМПО-АВИСМА, изготовляющая все виды металлургических полуфабрикатов из титановых сплавов. Российская компания намеревается в 2012 году увеличить производство на 33% по сравнению с довольно успешным 2011 годом – до 32,700 тыс. тонн. От нее не отстают крупнейшие американские компании Timet, RTI, ATI.

Оживились и игроки рынка титаносодержащего сырья. В 2011 году средние цены на ильменитовые и рутиловые концентраты австралийского производства на свободном рынке выросли в два и более раз. В то же время цены на титановые шлаки в США, поставляемые по долгосрочным контрактам, остались неизменными. Аналитики авторитетной TZMI считают, что в 2013 году рост цен на титановые шлаки продолжится и составит не менее 1500 долл./тонн (средняя цена реализации титановых шлаков на предприятие в Tyssedal (Норвегия) в I квартале 2012 года составила 1018 долл./тонн по сравнению со средней ценой реализации в 448 долл./тонн в 2011 году).

Позитивно оценивают будущее рынка титансодержащего сырья и в крупнейшей австралийской компании Rio Tinto. По ее данным, в 2012-2020 годах спрос на титансодержащее сырье в мире будет расти непрерывно, в то время как поставки не увеличатся, что спровоцирует его дефицит и даст основания для роста цен. В целом после совершения ряда сделок в 2012 году Rio Tinto сможет распоряжаться примерно 1,6 млн. тоннами титановых шлаков, планируемых к производству в Канаде и ЮАР.

Вопрос добавленной стоимости

Таким образом, в ближайшие десятилетия будут выгодными любые формы поставки на экспорт – ильменитового концентрата, титанового шлака или титановой губки. Другое дело, что Дмитрий Фирташ часто акцентирует на том, что именно он сможет обеспечить максимально глубокую степень переработки титана в Украине и экспортировать продукцию с высокой добавленной стоимостью. Более того, олигарх утверждает, что восемь лет отражал нападки зарубежных компаний, которые намеревались закрыть всю титановую программу в Украине, чтобы беспрепятственно вывозить сырье Вольногорского ГМК и Иршанского ГОК. Что ж, российская корпорация ВСМПО-АВИСМА с ощутимым разочарованием заявляет в своих последних официальных отчетах, что с 2011 года не делает стратегической ставки на добычу ресурсов в Украине…

Вместе с тем невозможно и уяснить, в каком направлении потенциальный инвестор намерен развивать ЗТМК. В марте 2012 года Президент Виктор Янукович во время посещения Запорожья озвучил намерения некоего бизнесмена вложить в обновление предприятия 700 млн долл. Известно и о планах Кабмина разработать для ЗТМК инвестпрограмму стоимостью в 600 млн долл. Сам Дмитрий Фирташ в интервью журналу «Эксперт-Украина» заявил, что планирует инвестировать в титановое направление своего бизнеса 2,4–2,7 млрд долл. Модернизацию ЗТМК он планирует проводить в несколько этапов: без остановки старого производства построить новые мощности по производству 20 тыс. тонн титановой губки. Затем демонтировать старые цеха и создать вторую производственную линию еще на 20 тыс. тонн продукции. Кроме того, Д.Фирташ упомянул о приобретении пакета акций в итальянском предприятии Tifast S.r.l (через офшорные компании ему принадлежит 37,96% пакет акций), которое специализируется на производстве титановых слитков и длинномерных изделий для аэрокосмической и биомедицинской индустрии. Информацию о том, каковы мощности Tifast S.r.l и какими контрактами обладает это предприятие, найти не удалось.

Однако одно дело – вкладывать средства в создание замкнутого цикла титанового производства в Украине. И совсем иное дело – экспортировать титановый шлак и губку для прокатки на европейских предприятиях. Тогда за рамки сырьевого придатка Европы Украина все же не выйдет. Да и прибыли получит минимальные. По некоторым оценкам, сегодня стоимость титановой губки составляет 13 долл./кг, производство титановых слябов добавит к каждому килограмму 4 долл., а если речь идет о прокате, то специалисты плюсуют к цене за килограмм еще 10-20 долл. в зависимости от сортамента. Поставки для авиастроения еще более выгодны в плане цены, однако они осуществляются только в рамках долгосрочных контрактов.

"Планы технического развития титанового производства и объем инвестиций под их реализацию во многом зависят от стратегии развития всего будущего титанового холдинга. Не надо забывать, что полноценный холдинг пока не создан и формально его владелец пока не определен. Не исключено, что на данный момент существуют альтернативные варианты стратегического развития холдинга и процесс окончательного выбора вариантов и коррекции этих планов в соответствии с реалиями рынка пока продолжается, – рассказывает аналитик по вопросам горно-металлургического комплекса Вячеслав Попов. – В свою очередь, вхождение в пул поставщиков титанового проката для аэрокосмической отрасли – задача сложная и сверхпрестижная. Главные сложности заключаются в том, что поставщик не сырьевой продукции, а продукции с высокой долей переработки должен не только построить или купить мощности, но и получить целый ряд сертификатов соответствия. В первую очередь – от пула потенциальных потребителей, поскольку титановая продукция находит свое применение в высокотехнологичных, наукоемких отраслях, требующих соответствия продукции самым высоким стандартам качества. На прохождение этих процедур порой требуется достаточно много времени, однако ничего невозможного нет". 

Напомним, что в корпорации ВСМПО – АВИСМА в начале 90 годов на освоение новых технологий, которые позволили получать титановую продукцию того качества, которое требовалось зарубежным заказчикам, реконструкцию производства и получение сертификатов у потенциальных покупателей потратили всего четыре года. И два года потребовалось ей для того, чтобы намерение создать совместное предприятие с Boeing претворилось в жизнь.

"По отдельности украинские титановые активы стоят немного, но в качестве вертикально-интегрированной структуры перспективны, – говорит вице-президент Research & Consulting Group Александр Сирик. – Поставки на экспорт титановой губки очень рентабельны. А вот производить титановый прокат тяжело – надо пройти сложные процедуры сертификации у покупателей. И к тому же пока что нет никаких гарантий, что титановый холдинг останется украинским".

Отметим, что эти сомнения разделяют и другие аналитики. "Вполне возможен вариант с выводом новоиспеченного титанового холдинга на биржу с последующей его перепродажей третьим лицам", – отметил МинПрому один из экспертов рынка, пожелавший остаться неизвестным.

 

C текущей ситуацией и прогнозом развития российского рынка диоксида титана можно познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок диоксида титана в России».

 


Виктория Подолянец

 

МинПром 

Куплю

19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

Продам

19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

ТЕМАТИЧЕСКИЕ РАЗДЕЛЫ

АГРОХИМИЯ

Компании, технологии, рынок

ПИЩЕВАЯ ХИМИЯ

Рецепты и ингредиенты

ТЕХНОЛОГИИ АЗОТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Процессы и прогресс

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ

Технологии, инновации, опыт

ЛАКОКРАСКА

Технологии и инновации ЛКП

ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ

Материалы и технологии

СТРОЙХИМИЯ

Композиционные материалы, добавки

Полимерная революция

Прорывные технологии пластиндустрии

ФАРМАХИМИЯ

Технологии, инновации, рынок

НАНОТЕХНОЛОГИИ

Под знаком НАНО

МЕБЕЛЬНАЯ ХИМИЯ

Смолы, покрытия, адгезивы

РОЗА ВЕТРОВ

Транспорт и логистика химических грузов

ТАРА и УПАКОВКА

Решения для промышленных грузов

БИОГАЗ В РОССИИ

Биогазовые технологии

КАБЕЛЬПРОМ

Материалы и инновации для кабельной индустрии

ШЛАКИ

Расширяя сырьевую базу

IT в ХИМПРОМЕ

Автоматизация и телекоммуникации

Смазочные материалы

МАСЛОблог

Химия для красоты

Прогресс и технологии

ГЕОСИНТЕТИКА

"Дорожные" полимеры

Все номера
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru
Copyright © Newchemistry.ru 2006. All Rights Reserved