Химическая стабильность (ХС) В процессе хранения, транспортирования и применения бензинов возможны изменения в их химическом составе, обусловленные реакциями окисления и полимеризации. Окисление приводит к понижению октанового числа бензинов и повышению его склонности к нагарообразованию. Для оценки ХС используют показатели содержания фактических смол, индукционного периода окисления. Содержание сернистых и ароматических соединений Активные сернистые соединения, содержащиеся в бензинах, вызывают сильную коррозию топливной системы и транспортных емкостей; полнота очистки бензинов от этих веществ контролируется анализом на медной пластинке. Неактивные сернистые соединения коррозию не вызывают, но образующиеся при их сгорании газы вызывают быстрый абразивный износ деталей двигателя, снижают мощность, ухудшают экологическую обстановку. Среди ароматических соединений наиболее опасными для здоровья и жизни человека являются бензол и полициклические. Их токсическое действие объясняется возможностью его окисления в организме. В связи с этим в последних нормативных документах ограничено допустимое содержание серы, бензола и ароматических соединений в бензинах. Классификация автомобильных бензинов Существует несколько видов классификации автомобильных бензинов. Основные из них (наиболее часто применяемые): по испаряемости, по фракционному составу, по значению октанового числа. Классификация по испаряемости В зависимости от климатического района применения автомобильные бензины подразделяют на пять классов. Наряду с определением температуры перегонки при заданном объёме предусмотрено и определение объёма испарившегося бензина при заданной температуре. Введён также показатель «индекс испаряемости» (ИИ). ИИ бензина характеризует испаряемость бензина и его склонность к образованию паровых пробок при определённом сочетании давления насыщенных паров и объёма испарившегося бензина при температуре 70 0С. ИИ рассчитывают по формуле: где ДНП – давление насыщенных паров, кПа; V70 – объём испарившегося бензина при температуре 70 0С, %. Классификация автомобильных бензинов по испаряемости | Показатель | Класс | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | Давление насыщенных паров, кПа | 35-70 | 45-80 | 55-90 | 60-95 | 80-100 | | Фракционный состав: | | | | | | | начало кипения, 0С, не ниже | 35 | 35 | не нормируется | | 10 %, 0С, не выше | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | | 50 %, 0С, не выше | 120 | 115 | 110 | 105 | 100 | | 90 %, 0С, не выше | 190 | 185 | 180 | 170 | 160 | | конец кипения, 0С, не выше | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | | Количество испарившегося бензина, % (об.) при 70 0С | 10-45 | 15-45 | 15-47 | 15-50 | 15-50 | | Индекс испаряемости, не более | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 |
Классификация по фракционному составу В зависимости от фракционного состава автомобильные бензины разделяют на зимние и летние: для зимнего все температуры выкипания ниже, чем для летнего. Это значительно облегчает запуск двигателей при низких температурах в случае зимних и снижает риск возникновения паровых пробок в тёплое время года в случае летних.
Классификация по октановому числу В зависимости от октанового числа по исследовательскому методу устанавливают четыре марки бензинов: «Нормаль-80», «Регуляр-92», «Премиум-95» и «Супер-98» (см. табл. 1.2). Бензин «Нормаль-80» предназначен для грузовых автомобилей наряду с бензином АИ-80. Бензин «Регуляр-92» предназначены для эксплуатации автомобилей вместо этилированного А-93. Автомобильные бензины «Премиум-95» и «Супер-98» полностью отвечают европейским требованиям и конкурентоспособны на нефтяном рынке и предназначены в основном для зарубежных автомобилей, эксплуатируемых в России. Классификация автомобильных бензинов по октановому числу Метод исследования | Марки | | "Нормаль-80" | "Регуляр-92" | "Премиум-95" | "Супер-98" | | Октановое число, не менее: | | моторный метод | 76,0 | 83,0 | 85,0 | 88,0 | | исследовательский | 80,0 | 92,0 | 95,0 | 98,0 |
|
