новые химические технологии
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПОИСК    

НА ГЛАВНУЮ 

СОДЕРЖАНИЕ:

НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ

Базовая химия и нефтехимия

Продукты оргсинтеза ............

Альтернативные топлива, энергетика ...........................

Полимеры ...........................

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

Мнения, оценки ...................

Законы и практика ...............

Отраслевая статистика .........

ЭКОЛОГИЯ

Промышленная безопасность

Экоиндустрия .......................

Рециклинг ............................

СОТРУДНИЧЕСТВО

Для авторов .........................

Реклама на сайте ................

Контакты .............................

Справочная .........................

Партнеры ............................

СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ

Прошедшие мероприятия .....

Будущие мероприятия ...........

ТЕНДЕРЫ

ОБЗОРЫ РЫНКОВ

Исследование рынка кукурузных отрубей в России
Исследование рынка кукурузного зародыша в России
Исследование рынка кукурузного глютена в России
Исследование рынка тканого геотекстиля в России
Исследование рынка геокомпозитных материалов в России
Исследование рынка геомембран в России
Исследование рынка геосеток в России
Исследование рынка георешеток в России
Исследование рынка геотканей в России
Исследование рынка надувных бассейнов в России

>> Все отчеты

ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ

Базовая химия и нефтехимия
Продукты оргсинтеза
Синтетические смолы и ЛКМ
Нефтепереработка
Минеральные удобрения
Полимеры и синтетические каучуки
Продукция из пластмасс
Биохимия
Автохимия и автокосметика
Смежная продукция
Исследования «Ad Hoc»
Строительство
In English
  Экспорт статей (rss)

Мнения, оценки

ПРОЕКТ ВОПРЕКИ ПОЛИТИКЕ


Пока политики конфликтуют, бизнес работает. Причем, весьма успешно. Пример сотрудничества на фоне идеологических споров российского и эстонского правительств в декабре прошлого продемонстрировали российская компания «Еврохим» и эстонский порт Силламяэ.


 


   «Мы вне политики, на уровне людей и бизнесов у нас прекрасные отношения», - заявил на церемонии открытия терминала TankChem в порту Силламяэ бывший премьер-министр Эстонии, а ныне – председатель правления AS Sillamäe Sadam Тийт Вяхи.
Такие прекрасные отношения представителям разных стран обеспечила необходимость развития логистики. В России сейчас крайне мало специализированных портовых мощностей для перевалки химгрузов. Да и не только «химики» - практически все крупные грузоотправители сталкиваются с трудностями: заторы в портах, сложности с доставкой груза по ж/д, высокие транспортные тарифы… До Бога высоко, до царя – далеко, а проблемы решать надо: удачная мировая конъюнктура ждать не будет. Вот и берут частные компании дело в свои руки. 
   Многоцелевой химический терминал TankChem компании «Еврохим» был торжественно открыт на северо-востоке Эстонии, в порту Силламяэ 6 декабря. На реализацию проекта – от идеи до «красной ленточки» ушло чуть больше двух лет: год – на проектирование и решение административных проблем, и год – собственно на строительство. Цена «вопроса» - 14 млн. евро. «Мы объективно перевыполнили сроки и уложились в бюджет», - отмечает директор терминала TankChem Вячеслав Спирин.
Хотя торжественная церемония проходила зимой, фактически TankChem работает с лета нынешнего года. Первая партия – 3 - 4,5 тыс.т. метанола (по задумке, это вообще самый важный груз для терминала) ушла из Силламяэ в Европу в середине лета. Первое время через терминал будет отгружаться только жидкое химическое сырье – метанол, уксусная кислота и т.д. Первая очередь TankChem рассчитана на перевалку 700 тыс.т. химгрузов, вторая очередь, которую планируется ввести в строй в 2007 году, должна обеспечить оборот в 1,5-2 млн. тонн. В основном через терминал будут отгружать свою продукцию предприятия «ЕвроХима» - ОАО Новомосковская АК «Азот» (Тульская область) и ОАО «Невинномысский Азот» (Ставропольский край). Однако «жадничать» и уподобляться собаке на сене «Еврохим» не собирается – через TankChem смогут работать и другие компании, такие, например, как «Щекиноазот», «Метафракс», «Сибур» и прочие. Кроме того, терминал будет не только экспортировать, в планы TankChem входит и работа с импортными грузам – например, толуолом из Дании.
     Выбор «ЕвроХима», подыскивавшего место для нового терминала, пал на Силламяэ не случайно. Теоретически, метанол можно грузить и в Котке, и в Одессе. Однако с экономической точки зрения Силламяэ – самый удобный вариант. Он находится на территории Евросоюза и входит в состав свободной экономической зоны (что означает 0% налогов и пошлин – транзитные грузы, складирующиеся на территории СТЗ не более 3 лет, налогами и пошлинами не облагаются). Силламяэ – самый близкий к России из портов Евросоюза, он расположен в 25 км от эстонско-российской границы, связан железнодорожной веткой с Санкт-Петербургом и Таллином. Все это делает Силламяэ местом весьма перспективным. Причем перспективами этими соблазнился не только «ЕвроХим», но и «Акрон». Однако «ЕвроХим» обошел конкурента и запустил свой проект раньше – ВСТ «Акрона» должен начать работу только в 2008 году.
Терминал в Силламяэ, уверены в МХК «ЕвроХим», поможет оптимизировать расходы на транспортировку и будет способствовать расширению поставок на рынки Северной Европы и Южной Америки. Раньше жидкая химия «ЕвроХима» шла через финские порты Хамина и Котка.
  Уже сейчас TankChem – это большой современный комплекс, оснащенный всем необходимым для приема и дальнейшей транспортировки грузов в Польшу, Германию, Бельгию, Голландию, США и другие страны. TankChem занимает территорию в 5,7 га, складские мощности позволяют хранить 37 тыс. куб. м метанола и 6 тыс. куб. м другой продукции. В дальнейшем планируется ввести дополнительные резервуары. На территории терминала имеется свой трубопровод, составы, доставляющие грузы по разгрузочной эстакаде на танкеры. Глубина у причалов – более 16 м, что позволяет принимать самые крупные суда, заходящие в Балтийское море через Датские проливы. TankChem способен работать с такими грузами как метанол, уксусная кислота, винилацетат, бутилацетат, толуол, моноэтиленгликоль и др.
   «Этот порт – самый новый в Европе, и все в нем соответствует международным стандартам, в том числе и меры, принятые по обеспечению безопасности окружающей среды», - отмечает директор ОАО МХК «ЕвроХим» по логистике и закупкам Павел Яковлев.
    Экология – вопрос непростой, пожалуй, для любой компании, работающей с химией. На природоохранные мероприятия на TankChem было потрачено 10% от сметной стоимости всего проекта – 1,5 млн евро. Терминал спроектирован так, что любая авария не выйдет за пределы той территории, где случился инцидент, утвержают в компании. «Уверен, что баланс между экологией, бизнесом и обществом не будет нарушен», - заявил на церемонии открытия министр экологии Эстонии Рейн Рандвер.
    Договор аренды с владельцами порта заключен на 49 лет. Причем терять время в «Еврохиме» не намерены – возможности для развития очень большие. Причальная стенка, трубопроводы, внутренняя территория – все в порту выверено и построено с таким расчетом, чтобы в перспективе можно было обрабатывать и 20, и 40 млн тонн. Были бы грузы.
   TankChem – не первая веха в логистической истории «ЕвроХима». Такая «непрофильная», казалось бы, деятельность вообще все чаще привлекает внимание производителей. «Развитие собственного логистического бизнеса даст компании независимость на рынке железнодорожных и морских перевозок и позволит полностью контролировать весь процесс транспортировки, тем самым обеспечивая своевременную доставку грузов клиенту и, соответственно, выполнение контрактных обязательств в полной мере», - объясняет директор по закупкам и логистике МХК «ЕвроХим» Павел Яковлев. Нехватка специализированных портовых мощностей, особенно для минудобрений и жидкой химии, высокие тарифы на ж/д перевозки, заторы в портах – все эти проблемы существенно портят жизнь экспортерам. А поскольку «ЕвроХим» отправляет в другие страны около 80% своей продукции, пускать дело на самотек не приходится. Ну, а уж если развивать логистику – так только комплексно: полумерами должного эффекта не добиться. Компания уже имеет собственную шиппинговую компанию, которая работает на всех направлениях, где продаются удобрения и другие химические продукты. Степень обеспеченности собственным ж/д составом корпорация в ближайшее время предполагает довести до 50-60%. И, наконец, еще один актуальный вопрос – портовый – «ЕвроХим» также решает самостоятельно. Первой пробой сил в управлении портовыми активами для компании стало мурманское ЗАО «Агросфера». Правда, в этом случае «ЕвроХим» покупал уже «готовое» предприятие: комплекс по перевалке сухих минудобрений на Кольском полуострове был введен в эксплуатацию в 1998 году, а «ЕвроХим» купил основной пакет акций в 2004-ом. Сейчас мощность терминала, расположенного на причале №19 Мурманского МТП, составляет 2 млн тонн в год, минудобрения через Мурманск отгружаются в основном в страны Латинской Америки.
     И все же одно дело – «прийти на готовое», и совсем другое – начать собственный проект с нуля. «ЕвроХим» затеял сразу два таких вот абсолютно новых терминала: на Балтике (Силламяэ) и на Черном море, в Туапсе. Через Балтийские порты продукция «ЕвроХима» отгружается на рынки всей Западной Европы, а также Центральной и Латинской Америки, через черноморские идет к потребителям в странах Средиземноморья, Ближнего и Дальнего Востока, и опять-таки Центральной и Латинской Америки. Так вот, два терминала и призваны обеспечить быструю переориентацию грузопотоков с Балтики на Черное море и обратно в зависимости от запросов изменчивого рынка.
    Силламяэсский терминал уже действует, а значит, теперь «ЕвроХим» может сосредоточиться на строительстве «Туапсинского балкерного терминала». Разместить его планируется на территории, которую ранее занимал Туапсинский судо-механический завод Стоимость этого проекта, по оценкам, составит $60 млн, срок окупаемости – 4,4 года. Годовой оборот будущего Туапсинского терминала предполагается на уровне 2,3 млн тонн при суточной норме погрузки 12 тыс.т. Площадь терминала должна составить 6,7 га, протяженность причального фронта – 480 м, емкость крытого склада минудобрений – 116-135 тыс.т. Терминал сможет обрабатывать балкерные суда дедвейтом 10-40 тыс.т. Через терминал будет экспортироваться 3 вида минеральных удобрений: карбамид, аммофос и нитроаммофоска.

Журнал Freight.ru
Версия для печати | Отправить |  Сделать стартовой |  Добавить в избранное

Куплю

19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

Продам

19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

Материалы раздела

ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОПРОКАТА С ПОКРЫТИЕМ В РОССИИ
ПРОИЗВОДСТВО ОДНОРАЗОВЫХ ШПРИЦЕВ В РОССИИ
СПРОС НА ЗУБНЫЕ ИМПЛАНТЫ В РОССИИ
Производство инфузионных растворов в России
ПРОИЗВОДСТВО ПВХ ТРУБ В РОССИИ
Производство антифризов в России
ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИПРОПИЛЕНОВЫХ ТРУБ В РОССИИ
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ПРОИЗВОДСТВО ЛИТЫХ ДИСКОВ В 2018 ГОДУ
ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИЭТИЛЕНОВЫХ ТРУБ В РОССИИ
Производство арматуры выросло в 2018 году
ПОБЕДИТЕЛИ КОНКУРСА IQ-CHem.
НОВЫЙ НПЗ на АМУРЕ
НЕПСКОЕ КАЛИЙНОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ: новые возможности
МЕТАНОЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯКУТИИ
НОВЫЕ ПРОЕКТЫ: получение диоксида титана
ПРОИЗВОДСТВО СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ В ВОРОНЕЖЕ
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО CO2
РЫНОК ПОДШИПНИКОВ: ШЭФФЛЕР ПОСТРОИТ ЗАВОД В РОССИИ
MATHESON БУДЕТ ПРОДАВАТЬ ГЕЛИЙ "ГАЗПРОМА"
НОВЫЙ ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД В НОВОРОССИЙСКЕ
МОДЕРНИЗАЦИЯ РЯЗАНСКОГО НПЗ
УКРАИНСКИЙ РЫНОК ПЕСТИЦИДОВ
ТОМСКИЙ НПЗ ГОТОВИТ 3-Ю ОЧЕРЕДЬ
РЫНОК АНИЛИНА: планы «Пигмента»
В ЯКУТИИ ПОСТРОЯТ ТРИ СОЛНЕЧНЫЕ СТАНЦИИ
НОВЫЙ ЖБИ-ЗАВОД
СИБУР УВЕЛИЧИЛ ВЫРАБОТКУ ШФЛУ
В РОССИИ БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ Е471
ПРОИЗВОДСТВО КАУСТИЧЕСКОЙ СОДЫ В РОССИИ
НОВЫЙ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД
ТРЕТИЙ ЗАВОД «ФАРМАСИНТЕЗА»
ПОШЛИНЫ НА ИМПОРТ И ЭКСПОРТ МТБЭ
ГАЗПРОМ ПОСТРОИТ ГХК ПО ВЫДЕЛЕНИЮ ГЕЛИЯ
ЗАПУЩЕН КРУПНЕЙШИЙ в РОССИИ КИРПИЧНЫЙ ЗАВОД
НОВЫЕ ПРОЕКТЫ: производство газобетона на Сахалине
НАЧАЛОСЬ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЯРНПЗ
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИНЕРАЛЬНОЙ ВАТЫ
LINDE БУДЕТ ПРОДАВАТЬ ГЕЛИЙ «ГАЗПРОМА»
ГАЛОПОЛИМЕР на РЫНКЕ ПЛАВИКОВОГО ШПАТА
КТО ВОЗЬМЕТ "ГРОДНО АЗОТ"?
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ШПОНА
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ГИПСОВЫХ ВЯЖУЩИХ
AIR LIQUIDE ЗАПУСТИЛО ПРОИЗВОДСТВО В ЧЕРЕПОВЕЦКЕ
О СИТУАЦИИ на «НИТОЛЕ»
МОДЕРНИЗАЦИЯ ОРСКОГО НПЗ

>>Все статьи

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru
Copyright © Newchemistry.ru 2006. All Rights Reserved