 Призраки самосвалов
Сегодня «КЗСК» выпускает специальные сорта синтетического каучука, который предназначен для изготовления маслобензостойкой резины. Но изначально пущенный в 1950-х годах завод был встроен в цепочку по производству колес большегрузных самосвалов и выпускал стирольные каучуки для шинного производства. Завод «Сивинит», тоже построенный по программе освоения Восточной Сибири, производил для этих шин искусственные ткани и волокна. Стирольные каучуки «КЗСК» и синтетические материалы «Сивинита» поставлялись на шинный завод, который, в свою очередь, был интегрирован в машиностроительный комплекс, обеспечивавший горные разработки и угольные разрезы спецтехникой и спецтранспортом. По решению Совмина СССР в 60-х годах мощности «КЗСК» были реконструированы для выпуска бутадиен-нитрильных каучуков – сырья для резинотехнической промышленности. Это не массовое производство, как шинное, а специальное, соответственно, изменились и тоннаж, и рынки сбыта. В начале 90-х годов на заводе сложилась очень болезненная ситуация. Предприятие было рассчитано по проекту на 100 тысяч тонн и достигало максимальной выработки в 93 тысячи тонн. И после этого производительность упала до 12 тысяч тонн в год! Большая часть мощностей была законсервирована, социальная база была продана. Жилье, очистные сооружения, детские сады, спортивные комплексы ушли из состава завода. Под наблюдением Китайский рынок не открылся сам собой, как волшебная пещера. Шли упорные поиски, вначале двигаться приходилось на ощупь. О первых шагах на китайском рынке рассказал переводчик «КЗСК» Виктор Кайгородов. В далеком 1990 году делегация завода впервые отправилась на выставку в Китай, в город Харбин. Китайских партнеров не было еще ни одного, а китайский рынок бутадиен-нитрильного каучука оставался совершенно неизвестным. Но участие в переговорах и предложение своей продукции вывело красноярцев на завод резинотехнических изделий «Бей-фан» в Харбине и на торговую компанию, которая заинтересовалась их каучуком. «Хорошо помню, как в последнюю ночь, перед самым нашим отъездом, китайцы согласились подписать контракт на два контейнера». При этом новые партнеры оберегали российских друзей от контактов с другими китайскими компаниями, и в каждой поездке старались поселить в гостиницы так, чтобы держать их под своим наблюдением. Впрочем, несмотря на плотную опеку партнеров, красноярцы нашли специалистов, которые более подробно рассказали им о рынке Китая. В стране имелся собственный производитель – завод, основанный в 1955 году при содействии СССР в Ланьчжоу, сейчас годовой объем выпуска этогозавода 20 000 тонн. Присутствовал и японский каучук – по цене выше красноярского, но желающих поменять его на продукцию «КЗСК» долго не находилось: связи устоялись, к ним привыкли. Чтобы попытаться переломить ситуацию, красноярцы провели два семинара – в городах Харбине и Чиндау (центре провинции Шандун). В журнале «Китайский каучук» была опубликована статья, в которой предлагался сравнительный анализ каучуков: китайского, японского и российского. После этого красноярский каучук пошел на рынок Китая. В самые тяжелые годы, говорит Виктор Кайгородов, перешли на бартерное сотрудничество. Только с 1995 года вернулись к расчетам валютой. Постепенно поставки выросли с 10 вагонов в месяц до 30. «Следует знать китайскую психологию, – замечает переводчик, 20 лет работающий с китайцами. – Если вы нарушили свое слово, доверия к вам уже не будет». Выпрямляя потребителя Тем временем китайская экономика начала уверенно и быстро расти. Красноярский каучук шел на изготовление резины, которая, к примеру, закладывалась в тапочки для придания подошвам повышенной прочности при контакте с маслом или бензином. Но китайские потребители далеко не всегда перерабатывали поставленный каучук в необходимых технологических режимах. А в результате, получив на выходе не то, что хотелось бы, разочаровывались в поставщике. Бывало, они добавляли спецпродукт из Красноярска к дорогому корейскому, японскому или европейскому каучуку просто для того, чтобы удешевить смесь. Ценовая планка красноярского каучука была на уровне самого низкого по цене продукта, который тогда поставлялся в Китай. Со своей стороны, на «КЗСК» признают, что их продукция образца 2002 года весьма уступала по качеству каучуку, сделанному в 2010 году. Чтобы наладить в этих условиях стабильные продажи, специалисты по технической поддержке ездили на китайские фабрики смотреть процесс приготовления там резиновых смесей и объясняли, какие изменения нужно внести в процедуру, если потребители хотят получить те или иные конкретные свойства. Общение с непосредственными потребителями продолжается. Отлаживается механизм обратной связи. Прямых потребителей в Китае (а не посредников, перепродающих каучук за границы КНР) насчитывается около 300—400 – конечно, много, но в основном это мелкие производители. Среди них выделяются те, кто использует продукт по назначению. Представители завода могли познакомиться с ними, например, на российско-китайской конференции в Красноярске. На этих производствах задействуют каучук «КЗСК» для изготовления погружного кабеля, транспортерных лент, асбестотехнических изделий, уплотнительных колец, всевозможных прокладок для автомобилей – всего, что работает в агрессивных средах, в контакте с маслом и бензином. Не все в Китай Для «Красноярского завода синтетических каучуков» работа на развивающемся рынке Китая, разумеется, привлекательна, но на предприятии понимают опасность ситуации, когда 70% продукции ориентировано на единственный рынок. Отстаивая свои позиции на китайском рынке и модернизируя собственное производство, нужно одновременно искать дополнительные рынки сбыта для красноярских каучуков. Новые возможности намечаются и на местном уровне – в самом Красноярске, и на развивающихся рынках, например, в Индии, Таиланде, Турции, и на американском континенте – в США, куда продукция «КЗСК» может поставляться через Находку. C текущей ситуацией и прогнозом развития российского рынка синтетических каучуков можно познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок синтетических каучуков в России». Автор: Тарас Ракин «СИБУР СЕГОДНЯ»,
Корпоративный деловой журнал,
|
