На «Казанском заводе СК» разработана серия автомобильных герметиков, организовано их промышленное производство.

Начиная с 50-х годов, благодаря уникальности свойств силиконовых композиционных материалов, началось бурное внедрение их в автомобилестроение. Наиболее широко применение в автомобильной промышленности нашли так называемые силиконовые жидкие прокладки, отверждаемые при нормальных условиях, заменив традиционные прокладки из картона, пробки и т.д. Экономия от применения жидких прокладок составляет 30-50% от стоимости материала до десятикратного размера 1.
Прокладки, изготовленные из силиконовых герметиков надежны, долговечны, выдерживают температуру от 50 до + 200ºС, устойчивы к воде, маслам.
Впервые в СССР производство герметика-прокладки на основе силиконового каучука было организовано в 1975 году на Казанском заводе СК, который до настоящего времени является лидером по производству высококачественного герметика-прокладки.
В связи с увеличением мощностей двигателей автомобилей в последнее время возросли и требования, предъявляемые к герметику-прокладке. Необходимы герметики, имеющие температурный режим эксплуатации до 300ºС и обладающие более высокой маслобензостойкостью.
В настоящее время на ОАО «КЗСК» внедрены в производство однокомпонентные маслобензостойкие герметики-прокладки серого и красного цветов. Герметики представляют собой пастообразную композицию серого или красного цветов, способную вулканизоваться в интервале температур от 15 до + 100 С в контакте с влагой воздуха. Температурный интервал эксплуатации изделий из герметика от -50 до +300ºС.
Герметик может быть использован в качестве прокладки масляного картера, поддона, блока двигателя, картера привода механизма сцепления, крышки вала, крышки головки блока цилиндров, прокладки на водяном и бензонасосах, для устранения течи воды, антифриза, бензина, герметизации резьбовых соединений.

Таблица 1. Физико-механические показатели маслобензостойкого силиконового автогерметика

В таблицах 1, 2, 3 приведены данные по физико-механическим показателям герметика и его стойкости к агрессивным средам.
В таблице 2 приведены данные по изменению массы образцов вулканизатов герметиков после их выдержки в агрессивных средах в течение 24, 72, 168 и 240 ч. Из данных таблицы 2 можно сделать вывод, что резкое «набухание» образцов наблюдается в первые сутки их выдержки в агрессивной среде. Дальнейшая эксплуатация образцов в агрессивных средах практически не приводит к их «набуханию»

Таблица 2. Изменение массы образцов маслобензостойкого герметика под воздействием агрессивных сред

Из данных таблицы 3 видно, что свойства вулканизатов герметика практически не изменяются после выдержки их в течение 10 суток в моторном масле и в охлаждающей жидкости при температуре (23±2)ºС.
В соответствии со шкалой оценки устойчивости к агрессивным средам в зависимости от степени изменения физико-механических свойств вулканизатов данный герметик можно охарактеризовать как обладающий хорошей стойкостью к агрессивным средам.
Таким образом, на ОАО «Казанский завод синтетического каучука» в настоящее время выпускается два вида автомобильного герметика-прокладки. К тому же, с целью расширения ассортимента выпускаемых автомобильных герметиков на ОАО «Казанский завод синтетического каучука» разработаны рецептуры тиксотропных, однокомпонентных клеев-герметиков автомобильного назначения белого, черного, прозрачного цветов уксуснокислого отверждения. Физико-механические показатели данных герметиков приведены в таблице 4. Назначение данных герметиков – склеивание и уплотнение ветровых стекол автомобиля, фар, мехов полуфарников, поворотных и стоп сигналов, электрических соединений корпусных деталей кузова. Обладает высокой адгезией к стеклу, резине. Интервал эксплуатационных температур от -50 до +200ºС. Герметики легко наносятся как на вертикальные, так и горизонтальные поверхности. Устойчивы к действию озона, УФ лучей. Применяются внутри, снаружи и в подкапотном пространстве.
В настоящее время на ОАО «Казанский завод синтетического каучука» начато промышленное производство данных видов автомобильных герметиков под торговой маркой «MaxSil».

Экспериментальная часть
Для проведения физико-механических испытаний вулканизатов герметиков, пластины готовили и испытывали по ГОСТ 21751-76. Набухание в агрессивных средах проводили по ГОСТ 9.030-74.

Литература

 1. ГОСТ 21751-76 Герметики. Методы определения условной прочности, относительного удлинения в момент разрыва и относительного остаточного удлинения после разрыва.
 2. ГОСТ 9.030-74 Метод испытания резин на стойкость в ненапряженном состоянии к воздействию жидких агрессивных сред.

Таблица 3. Стойкость вулканизатов автогерметика-прокладки маслобензостойкого к действию агрессивных сред

А - прочность в момент разрыва, МПа
Б - относительное удлинение в момент разрыва, %
В - твердость по Шору А, усл.ед.
Г - изменение массы образца при действии агрессивной среды, %

Таблица.  4. Физико-механические показатели новых видов автомобильных герметиков серии «Maxsil»

Ф.М. Палютин, В.А.Бабурина, А.С. Ромахин., Л.З. Закирова, Н.А.Казанцева, И.А. Дубков, В.Я. Калмыкова, В.А. Быльев
www.kzck.ru