Уважаемые читатели, приветствуем вас в этом тематическом разделе! Сегодня обеспечение продовольственной безопасности, улучшение качества жизни, невозможно без технологий химизации сельского хозяйства. То есть прогресс в агропромышленном комплексе подразумевает прогресс в производстве средств химизации и их применении.
Агрохимическая индустрия в России - это, прежде всего, промышленность минеральных удобрений - один из крупнейших и стабильно работающих сегментов отечественной экономики, за которым стоят заводы "большой" химии. Минеральные удобрения - одно из ключевых направлений российского экспорта, биржевой товар. Не менее важны и такие средства химизации, как химические средства защиты растений, кормовые добавки, регуляторы роста растений и др. Так, например производство современных ХСЗР требует высокой концентрации научно-инженерного потенциала, на этом рынке лидирующие позиции занимают крупнейшие мировые компании...
На этих страницах вы найдете материалы по обширной агрохимической тематике: тенденции рынков, техническая политика производителей, сырьевое обеспечение, новости компаний, передовые продукты, новые технологии внесения и др.
В последнее время потребности в транспортных услугах только растут. Перевалка минеральных удобрений в морских портах – один из факторов, оказывающих существенное влияние на эффективность их экспорта, а стало быть, и на работу предприятий агрохимической отрасли. По мнению государства, один из путей модернизации портовой инфраструктуры, инвестиции в которую носят долгосрочный характер - частногосударственное партнерство. Подобный опыт уже имеется у компании «Акрон», приобретшей терминальный комплекс в Калининградской области.
Независимая Газета, 03 декабря 2007
В ноябре на заседании президиума Государственного совета по вопросам развития транспортной инфраструктуры страны президент России много говорил о проблемах и перспективах развития морских портов. По его словам, в последнее время потребности в транспортных услугах только растут. Однако существующая инфраструктура уже не в состоянии обеспечить потребности экономики. Значительная часть объектов выходит из строя, стала технически непригодной, морально устаревает. Владимир Путин отметил, что за последние годы значительно увеличился объем средств, выделяемых из федерального и местного бюджетов на модернизацию транспортной инфраструктуры. Однако, как отметил президент, эти вложения должны активнее подкрепляться частными инвестициями. Сделать это можно за счет внедрения современных форм частногосударственного партнерства. Частногосударственное партнерство – это особый вид сотрудничества государственного и частного секторов с целью реализации долгосрочных инвестиционных проектов. Именно по такому пути одной из первых пошла компания «Акрон» – один из крупнейших российских и европейских производителей удобрений. На основе частногосударственного партнерства компания приобрела терминальный комплекс по перегрузке минеральных удобрений, находящийся на территории принадлежащего государству Калининградского морского рыбного порта. Это взаимовыгодный проект, который позволил частной компании построить необходимую ей инфраструктуру на территории порта, а порту увеличить грузооборот и, соответственно, прибыль. Данный комплекс состоит из двух терминалов, предназначенных для перевалки минеральных удобрений, а также для их изготовления путем смешивания компонентов. Компания «Акрон» поставляет свою продукцию в более чем 50 стран мира, при этом большая часть продукции перевозится морским транспортом. Собственный современный терминальный комплекс дает возможность компании переориентировать значительную часть экспортной продукции на российский порт, позволяя оптимизировать затраты и экономить время на погрузку продукции. Успешная работа терминала невозможна без тесного и четкого взаимодействия со службами Калининградского морского рыбного порта, которые занимаются приемкой морских судов и регулированием грузопотоков. Такое сотрудничество выгодно государственному порту – увеличивается грузооборот и, как следствие, прибыль, появляются средства на модернизацию инфраструктуры и расширение мощностей. Этот опыт можно назвать хорошим примером, когда государственные и частные предприятия объединяются не просто для того, чтобы создать хороший бизнес-проект. Таким образом, разрешается транспортная проблема не только для одной компании, но и для других производителей минеральных удобрений, которые пользуются услугами современного терминального комплекса и Калининградского морского рыбного порта.
