Новый импульс строительству «Белкомура» может дать разработка расположенного поблизости Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей. Его победители - «ЕвроХим» Ковдорский ГОК и «Акрон» - войдут в комплексную программу по строительству «Белкомура» сразу, как только получат лицензии на разработку месторождений.

 Разработчики Верхнекамского месторождения примут участие в проекте

В ближайшее время может существенно измениться программа по реализации проекта строительства железнодорожной магистрали «Белкомур». На завершающей стадии формирования заявки в Инвестиционный фонд РФ в проекте могут появиться новые частные инвесторы — победители аукционов на право освоения участков одного из крупнейших в мире Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей. Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» был предложен руководством Республики Коми, Архангельской области и Пермского края в 1996 году. Предполагается, что магистраль сократит путь от Сибири и Урала к портам Архангельска, Мурманска на 800 км. Протяженность дороги должна составить около 1,3 тыс. км. С начала строительства проложено 30 км дороги.

Новый импульс строительству «Белкомура» может дать разработка расположенного поблизости крупнейшего в России и второго в мире Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей. В начале марта состоялся аукцион по продаже лицензий на право освоения участков месторождения, победителями которого стали принадлежащая «Сильвиниту» Камская горная компания, входящий в группу «ЕвроХим» Ковдорский ГОК и «Акрон».

Как стало известно, «ЕвроХим», «Акрон» и «Сильвинит» войдут в комплексную программу по строительству «Белкомура» сразу, как только получат лицензии на разработку месторождений. «Сильвинит» уже готовит документы, подтверждающие увеличение объема инвестиций, «Акрон» и «ЕвроХим» планируют приступить к этому процессу», — рассказал гендиректор ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северо-Запад — Прикамье», занимающаяся разработкой проекта «Белкомура», Юрий Демочкин. По его словам, объем инвестиций со стороны новых участников проекта пока не определен, но общая стоимость новых бизнес-проектов, которые войдут в комплексную программу развития регионов, превысит 140—150 млрд руб.

В ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) эту информацию не комментируют. Компании — производители удобрений также не стали ее комментировать до получения лицензий.