«ПРЕКРАСЕН НАШ СОЮЗ». ЕГО ДАЖЕ ПУТИН ОДОБРИЛ… — На какой стадии сейчас находится создание объединенной шинной компании? — Завершена оценка активов, определены пути оптимизации производственных мощностей и трудовых коллективов, продолжаются переговоры с компанией Pirelli и госкорпорацией «Ростехнологии». Но самое главное — сделка по слиянию шинного бизнеса «Татнефти» и ОАО «СИБУР — Русские шины» в конце декабря прошлого года получила одобрение правительственной комиссии под председательством премьер-министра Владимира Путина. Поэтому мы планируем, что в первом полугодии этого года будет подписана вся документация и стороны приступят к закрытию сделки. — Чем обеим сторонам выгодно объединение? — Мы сможем сконцентрироваться на научно-технических разработках и целенаправленно инвестировать большие суммы в разработку новой продукции. За счет этого появится возможность расширить свою продуктовую линейку в легковом сегменте, дополнив ее производством шин 17–20 дюймов, которые относятся уже к премиальному классу. И через некоторое время российская объединенная шинная компания сможет войти в десятку крупнейших шинных концернов мира — То есть главный конкурент — это иностранные производители шин? — Сейчас мы фактически распыляемся на ненужную конкуренцию друг с другом. Обе компании обладают технологиями и оборудованием, позволяющими выпускать и легковые, и грузовые шины субпремиального сегмента. Но доминируют в этом сегменте на российском рынке пока зарубежные производители шин. «СП С PIRELLI ПОМОЖЕТ ВЫЙТИ В ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ» — В чем привлекательность альянса с итальянской Pirelli и госкорпорацией «Ростехнологии»? — «Ростехнологии» являются контролирующим акционером АвтоВАЗа и КамАЗа. И присутствие госкорпорации в капитале объединенной компании обеспечит дополнительные возможности по сохранению объемов комплектации нашими шинами этих автозаводов и стабилизации наших планов развития. Pirelli интересна как технологический партнер и инвестор, который может помочь выйти в премиальный сегмент. — Как известно, контрольный пакет объединенной компании будет принадлежать «Татнефти», оперативное управление — на первом этапе в основном менеджерской команде СРШ. С чем это связано? — Компания «СИБУР — Русские шины» в плане повышения эффективности шинного бизнеса сделала многое. За пять лет из разрозненных активов нам удалось создать высокоэффективное предприятие с прозрачной системой корпоративных отношений, предприятие, работающее по стандартам международной финансовой отчетности. Поэтому стороны рассчитывают, что показатели рентабельности объединенной компании в результате запланированной интеграции будут не сильно уступать показателям ведущих мировых шинных производителей. ЦЕНТР В МОСКВЕ, А НАЛОГИ В ТАТАРСТАНЕ — Объединенная компания будет зарегистрирована в Татарстане? — В Москве сохранится большинство функций корпоративного центра объединенной шинной компании, но зарегистрирована она будет действительно в Татарстане. Благодаря целенаправленным усилиям руководства Республики Татарстан и нефтяной компании «Татнефть» «Нижнекамскшина» в последние десять лет превратилась в одну из ведущих шинных компаний России с большим заделом для дальнейшего развития. Мы надеемся, что объединенная шинная компания позволит раскрыть потенциал шинного бизнеса «Татнефти» и СИБУРа в полном объеме. — А что это даст Татарстану? — Появление крупного национального производителя шин окажет, несомненно, позитивное влияние на экономику и инвестиционный климат Республики Татарстан. Операционные синергии, которые появятся в результате объединения, позволят увеличить прибыльность шинных активов, их прозрачность, а значит, объем налогов, которые сейчас получают республиканский и местный бюджеты, тоже вырастет. C текущей ситуацией и прогнозом развития российского рынка синтетических каучуков можно познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок синтетических каучуков в России». «Эксперт» | 
