РУСАЛ готовится продать свой 32-процентный пакет акций в ОАО «Калачевский порт». Возможными покупателями непрофильного актива алюминщиков может стать основной владелец порта Владимир Чаплыгин, который пока не сошелся с компанией в цене, и администрация региона. Обладминистрация рассчитывает включить порт в программы госфинансирования и оздоровить предприятие, на котором после серии скандалов с перевозкой опасных грузов наступил кризис. Аналитики уверены, что РУСАЛ продаст свою долю в ОАО со значительным дисконтом.  

  Компания намерена продать свою долю в ОАО «Калачевский порт»  
 

О том, что компания РУСАЛ продает свой 32-процентный пакет акций в ОАО «Калачевский порт», рассказал основной владелец этого порта Владимир Чаплыгин. По словам собеседника, руководство РУСАЛа оценило свой пакет акций в 50 млн рублей. «Мне, как основному акционеру, также было сделано предложение о выкупе, однако я считаю выставленную цену завышенной, — отметил господин Чаплыгин. — В ходе переговоров мы скорректировали эту сумму до 3 млн рублей и теперь ждем ответа компании».

Исполнительный директор Союза промышленников и предпринимателей Волгоградской области Виктор Фокин (на фото) уверен, что Калачевский порт спасет только госучастие в составе акционеров

 Фото: Сергея Николаева

Второй возможный покупатель акций порта — администрация Волгоградской области. Исполнительный директор Союза промышленников и предпринимателей Волгоградской области Виктор Фокин (куратор переговоров со стороны обладминистрации) назвал понижение цены до 3 млн рублей «неадекватным торгом». По словам господина Фокина, власти региона рассчитывают войти в состав акционеров Калачевского порта, чтобы в перспективе реализовать на предприятии крупную инвестпрограмму на основе частно-государственного партнерства. «Это единственный механизм, который позволит вытянуть порт из того болота, в которое он попал после серии скандалов с серой», — считает господин Фокин.

В конце июля 2008 года Калачевский райсуд по ходатайству райпрокуратуры запретил порту работать с «технической комовой серой», из-за чего на предприятии наступил кризис. В августе Сальская транспортная прокуратура и главное следственное управление ГУВД по Волгоградской области возбудили в отношении президента ОАО «Калачевский порт» Владимира Чаплыгина два уголовных дела по ч. 2 ст. 171 УК РФ («Незаконное предпринимательство»). Сам господин Чаплыгин связал эти дела с желанием «некоторых лиц» получить контроль над портом и настаивает на том, что дополнительная лицензия ОАО не требуется. «Шесть портов работают без лицензии с серой, в числе которых Саратовский и Красноярский, — отметил Владимир Чаплыгин, — и ни на кого не заведено уголовное дело. Кроме того, сейчас вообще отменили эту лицензию — фирмы будут просто страховать свои грузы и полностью нести за них ответственность».

________________________________________

ОАО «Калачевский порт» — второй по объему грузооборота (после Волгоградского речного порта) порт Волгоградской области. Связывает регионы России со всей Европой. В порту имеется 5 портальных кранов, склады, железнодорожные подъездные пути. Максимальная переработка грузов за навигацию — 1,7 млн тонн. Финпоказатели не раскрываются.
________________________________________

Владимир Чаплыгин не скрывает, что он готовится «перебить» сделку обладминистрации с РУСАЛом с помощью некоего «частного инвестора», которого он не раскрывает. Источник „Ъ“ в обладминистрации на это заметил, что «денег Чаплыгину даст только сумасшедший», поэтому власти не сомневаются в успехе своих переговоров с РУСАЛом. Виктор Фокин также подтвердил, что вопрос о «спасении порта» стоит на личном контроле губернатора области.

В РУСАЛе не раскрывают финансовые условия сделки. «В рамках программы реструктуризации непрофильных активов компания РУСАЛ, действительно, намерена продать пакет акций в Калачевском порту, принадлежащий филиалу ВгАЗ-СУАЛ, — пояснили в компании. — Однако говорить о конкретных цифрах и покупателях пока рано». Источник, знакомый с позицией руководства РУСАЛа, отметил, что недавно в компании была утверждена общая стратегия по продаже всех непрофильных активов, однако решения совета директоров конкретно по Калачевскому порту пока еще нет. Впрочем, ожидается, что оно будет принято в ближайшие 2 недели.

Последние открытые финансовые данные ОАО относятся к 2005 году, поэтому аналитики провели только приблизительную оценку 32-процентного пакета акций порта. Аналитик ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» Роман Ткачук, сравнивая калачевское предприятие с «аналогами» в виде Восточного порта, ВМТП и НМТП, оценил 32%-ный пакет порта в 20-30 млн рублей. Впрочем, по мнению гендиректора ЗАО «Финансовый брокер «Август» Карена Туманянца, «с точки зрения текущего момента» даже эта цена является «завышенной». «Из-за финансового кризиса акции даже таких гигантов, как, например, «Норникель», суммарно стоят дешевле его активов, — отметил эксперт. — Поэтому я не удивлюсь, если одному из продавцов удастся сторговаться с РУСАЛом до 10 млн».

www.kommersant.ru