Гибридная технология LANXESS заняла прочные позиции в автомобильной промышленности для производства легких высокопрочных структурных деталей – таких, как передние части кузовов, опоры педалей и тормозные педали.

Ранее в качестве металлического компонента использовался стальной или алюминиевый лист. Теперь наряду с алюминиевым листом в гибридной передней части кузова впервые используется органический пластиковый лист: для обрамления фар ближнего света передней части кузова нового автомобиля Audi A8, в котором применяется U-образный профиль, изготовленный из легкого материала. «Данная переднекузовная часть доказывает, что органический лист отвечает всем требованиям в отношении, к примеру, предела прочности при кручении и прочности на изгиб. Это превосходная альтернатива стальному и алюминиевому листу в гибридной технологии. Мы рассматриваем данный компонент как промежуточный этап, ведущий к гибридным передним частям кузовов, изготовленных полностью из пластика на производственных линиях с использованием лишь вставок из органического листа в сочетании с полиамидом 6», - говорит Ульрих Дайек, эксперт по гибридным конструкциям концерна LANXESS.

LANXESS  осуществляет поставки марок полиамида 6 серии Durethan, разработанных в соответствии со специфическими требованиями потребителя и предназначенных не только для производства органического листа, но и для литьевого формования гибридной передней части кузова. Органический лист производится компанией Bond-Laminates GmbH в Брилоне.

Органические листы - термопластические материалы (в данном случае с полиамидом 6 в качестве матрицы), армированные непрерывными волокнами. Благодаря своей высокой прочности и жесткости в сочетании с низкой плотностью они идеально подходят для производства превосходных легких конструкционных материалов. Для изготовления гибридной детали органический лист сначала нагревается, формуется и обрезается. Затем деталь помещается в пресс-форму для литья под давлением и усиливается отлитыми ребрами или укрепляется, к примеру, полиамидом 6 образуя связь между материалами.

В настоящее время совместно со своими партнерами, LANXESS работает над преобразованием ранее раздельных стадий формования и литья под давлением в одну операцию для значительного улучшения экономической эффективности и производительности.

Возможности снижения веса

Армирование подфарников обрамления ближнего света фар с помощью органического листа – для обрамления дальнего света фар применяется алюминиевый лист – имеет толщину всего в 1,0 мм. При выходе автомобиля на дорогу деталь подвергается существенным нагрузкам, так как обрамление ближнего света фар кроме всего прочего также заключает в защиту ног пешехода при аварии, бампер, защитну днища и опору крепления батарей охлаждения. Несмотря на это, удалось разработать U-образный профиль тоньше, чем таковой с алюминиевым листом. «Мы считаем, что использование органического листа вместо алюминиевого, в целом, открывает новые возможности экономии в весе примерно на 10 процентов», - сообщает Дайек.

Высокотекучий полиамид 6 позволяет сократить затраты  

Высокотекучий полиамид 6 Durethan BKV 30 EF, армированный 30% стекловолокна, применяется для литьевого формования гибридной передней части кузова. Литье материала производится при давлении на 40% ниже, чем давление, характерное для стандартных марок полиамида 6, что способствует снижению износа пресс-формы и сокращению затрат на техническое обслуживание и ремонт, соответственно. Кроме того, можно изготовить более тонкие стенки и точнее воспроизвести сложные геометрические конструкции. Дополнительная экономия обеспечивается более низкой температурой литья (потребление энергии, цикл обработки). Более того, требуется меньшее количество точек впрыска, что позволяет достичь единого направления стекловолокон и снизить, таким образом, усадку и деформацию.

Высокий уровень функциональной интеграции

Как и в предыдущих гибридных передних частях кузова, многие функциональные элементы включены в гибридную переднюю часть кузова Audi A8, что значительно упрощает последующую сборку и логистические операции, связанные с таковой. На детали крепятся такие функциональные элементы, как радиатор, датчик столкновения, воздухоприемник для устройства охлаждения масла и фары, а также ее держатель. Также интегрированы втулки с нарезкой и стыковки для крепежа брызговика и обшивки бампера.

Индивидуальные услуги по разработке и производству

LANXESS предоставляет своим партнерам комплексную поддержку в разработке передней части кузова. Например, был проведен анализ текучести при формовании с целью сокращения деформации детали и достижения оптимального наполнения формы. Кроме того, был проведен анализ для проверки показателей сопротивления кручению и прочности на изгиб органического листа для воспроизведения состояния материала при аварии. В процессе воспроизведения конструкции детали большим преимуществом оказался тот факт, что LANXESS уже располагает механическими показателями как для органического листа и для легкотекучего полиамида 6, который используется в качестве второго компонента в процессе литьевого формования. В результате, специалисты компании также смогли оказать помощь с испытанием формы и запуском производства.

LANXESS является ведущим концерном специальной химии, достигшим в 2009 году оборота в 5,06 миллиарда евро. Штат сотрудников концерна насчитывает более 14300 человек в 23 странах мира. В состав концерна входят 43 производственных предприятия. Основными сферами деятельности LANXESS являются разработка, производство и продажа высокотехнологичных полимеров, каучуков, полупродуктов и специальных химических продуктов.

Ознакомиться с российским рынком полиамидов Вы можете в  исследовании «Анализ рынка полиамидов в России в 2008-2009 гг.»

www.newchemistry.ru