НА ГЛАВНУЮ 

НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ

Базовая химия и нефтехимия

Продукты оргсинтеза ............

Альтернативные топлива, энергетика ...........................

Полимеры ...........................

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

Мнения, оценки ...................

Законы и практика ...............

Отраслевая статистика .........

ЭКОЛОГИЯ

Промышленная безопасность

Экоиндустрия .......................

Рециклинг ............................

СОТРУДНИЧЕСТВО

Для авторов .........................

Реклама на сайте ................

Контакты .............................

Справочная .........................

Партнеры ............................

СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ

Прошедшие мероприятия .....

Будущие мероприятия ...........

ТЕНДЕРЫ

>> Все отчеты

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА, ЭНЕРГЕТИКА

 На каком топливе будут ездить автомобили будущего?Бензин дорожает вслед за нефтью. Что неудивительно, ведь согласно данным статистического отчета BP, подтвержденных нефтяных запасов на планете осталось всего на 40 лет. С другой стороны, рост мирового парка автомобилей приводит к увеличению выбросов в атмосферу вредных веществ. Все эти обстоятельства заставляют нефтедобывающие и автомобилестроительные компании искать альтернативу бензину… 

Об атомной энергетике вспоминают, когда цена на нефть переходит границу в 30 долл. за баррель. Так было в 1970-х гг. , во время предыдущего всплеска интереса к ядерной энергии. Это происходит и сейчас. По оценкам «Международного энергетического агентства» (МЭА), мировое энергопотребление возрастет к 2030 г. на 59%...

В настоящее время мировое сообщество вынуждено заниматься интенсивными поисками для развития новых технологий по производству альтернативных источников энергии. Так, среди них можно назвать использование твердых бытовых отходов (ТБО). Например, в Париже примерно 80% потребляемой энергии производят за счет сжигания городских отходов. Большое внимание уделяется этому направлению и в Голландии.Для этого ТБО можно сжигать, например в разработанной в нашей стране установке по газификации в режиме сверхадиабатического ...

Растущий интерес к альтернативным видам топлива для легковых и грузовых автомобилей обусловлен тремя существенными соображениями: альтернативные виды топлива, как правило, дают меньше выбросов, усиливающих смог, загрязнение воздуха и глобальное потепление; большинство альтернативных видов топлива производится из неисчерпаемых запасов; использование альтернативных видов топлива позволяет любому государству повысить энергетическую независимость и безопасность. акон об энергетической политике США от ...

Сведения о том, что смазочные материалы (масла) могут оказать содействие в сокращении потребления горючего и вредных выхлопов, только сейчас начинают оказывать воздействие на сознание рядового потребителя. Но этот факт уже давно хорошо известен в автомобильной промышленности и транспорте.

Весь общественный транспорт Сочи, кандидата на право проведения Зимней Олимпиады в 2014 г., планируется перевести на водород, который является экологически безвредным топливом. Как это планируется сделать?

Современная энергетика преимущественно тепловая и базируется на невозобновляемых источниках, углеводородах и уране. Доля прочих источников в энергетике – гидроресурсы, ветер, солнце – невелика. Существующие способы преобразования тепловой энергии в электрическую основываются на пароводяных термодинамических циклах, коэффициент полезного действия которых не превышает 63%. Однако реальны многообещающие способы серьезного повышения КПД циклов преобразования энергии при снижении рабочих температур, ...

Под биотопливами вообще понимают жидкие фракции растительного происхождения, предназначенные для добавки в нефтяные топлива или для непосредственного использования в двигателе. Этот термин весьма условен и имеет не столько технический смысл, сколько политический и социальный…

В настоящее время со стороны крупных компаний растет интерес к топливному метанолу. Однако существует немало сдерживающих факторов, обусловленных свойствами самого метилового спирта.

В настоящее время наблюдается рост интереса крупных компаний и государственных структур к водородным топливным элементам (ТЭ). Можно выделить две основные причины этого: высокий КПД топливных элементов (70-80%) и их экологические преимущества. С другой стороны, сдерживающими факторами выступают высокая стоимость твердополимерных топливных элементов, отсутствие развитой инфраструктуры хранения, транспортировки и распределения водорода.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16