О том, как складываются дела у компании ООО НПГ «Инфотех», г.Москва и о перспективах на рынке асфальтобетонных смесей прокомментировал директор по развитию Михаил Смирнов. Данная компания выпускает битумнорезиновое вяжущее для модифицирования асфальтобетона на основе резиновой крошки – «Битрэк». NEWCHEMISTRY: Как вы оцениваете перспективы битумнорезиновых вяжущих «Битрэк» в России? Михаил Смирнов: Сложный вопрос, про Россию ничего сказать не могу. А в целом для дорожного строительства это перспективно. NEWCHEMISTRY: Как обстоят ваши дела на текущий момент? Михаил Смирнов: Начиная с 2003 по 2010 год включительно резиноасфальтобетоном «Битрэк» было уложено более 7 млн. м2 дорожных покрытий, а на вяжущем «Битрэк» было выпущено более 900 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. NEWCHEMISTRY: Изменились ли объемы производства в 2010 году по сравнению с 2009 годом? Михаил Смирнов: В 2010 году наш завод выпустил примерно 8 тыс. тонн «Битрэк». Что в процентном соотношении составляет порядка 15% относительно 2009 года. Хотя такую статистику мы не ведём. В основном все спрашивают, сколько дорог сделано на основе нашего асфальта. Но по внутреннему учету в 2009 году было выпущено около 7 тыс. тонн, а в 2010 году чуть больше 8 тыс. тонн битумнорезинового вяжущего на основе резиновой крошке. NEWCHEMISTRY: Планирует ли Ваша компания расширять производство? Михаил Смирнов: На данном этапе мы этим и занимаемся. Ведь наша компания является единственной в России, которая производит битумнорезиновые вяжущие на основе резиновой крошки для асфальтобетонных смесей. Наши битумные смеси применяются на всех московских заводах. NEWCHEMISTRY: Есть ли конкуренция между полимербитумом, «Битрек» и комплексными модификаторами асфальтобетонных смесей? Михаил Смирнов: Однозначно нет, потому что дорог в этой стране хватит на всех. Так же, представитель компании ОАО «Воронежсинтезкаучук», г.Воронеж Алексей Копылов, поделилась своим мнением на эту тему. Воронежская компания занимается производством вяжущих добавок к битуму - СБС (SBS) (стирол-бутадиен-стирол), получая, таким образом, полимербитумные вяжущие на основе СБС NEWCHEMISTRY: Как вы оцениваете перспективы полимербитумно вяжущего в дорожном строительстве? Алексей Копылов: Я думаю, что в природно-климатических условиях РФ битум – очень перспективно. Если температура хрупкости битума -15 о - -18оС, а у нас сейчас практически по всей России -20 о - -25 оС, в некоторых регионах до -40 оС и ниже. Соответственно, только полимербитумные вяжущие могут выдерживать такие морозы и не быть хрупкими, сохранять свою эластичность. Это для России необходимо. Если говорить о Канаде, которая расположена в сходных природно-климатических условиях с большей частью РФ, то там их применение составляет около 30 %, на Аляске до 45 %. А вот в России пока, к сожалению, менее 1 %. Нам есть куда расти и в чем развиваться. Другой простой пример: в среднем по Европе 12-13 %, а у нас - менее 1 %. Соответственно можно говорить о том, что мы находимся в начале пути, и я думаю, что многие это поняли. Если у кого-то не было понимания, то оно появляется, что битумы в наших природных условиях не могут обеспечить тех необходимых показателей, для того чтобы дорога очень долго функционировала. Это могут обеспечить только полимербитумные вяжущие. NEWCHEMISTRY: Как обстоят ваши дела на текущий момент? Алексей Копылов: Сейчас мы производим столько битума, сколько необходимо рынку, а в данный момент рынку необходимо 2 – 2,5 тысячи тонн. Готовы производить больше, если это потребуется рынку. Сейчас мы реализуем инвестиционный проект по увеличению мощностей с 35 до 85 тыс. тонн к 2013 году. NEWCHEMISTRY: Раньше СИБУР лоббировал принятие закона об обязательном применении СБС для модификации дорожных битумов. Могут ли эти усилия увенчаться успехом? Алексей Копылов: Это не закон, так скажем, а государственный стандарт РФ о применении полимербитумных вяжущих в дорожном строительстве. Я думаю, что да, и уже было заседание правительства на эту тему, и председателем правительства было дано задание министру транспорта подготовить перечень необходимых мероприятий. NEWCHEMISTRY: Планирует ли ваше компания расширять производство? Алексей Копылов: Являясь единственной компанией в России, которая производит полимербитумные вяжущие на основе СБС, на сегодняшний момент мы занимаемся расширением производство. С текущей ситуацией и прогнозом развития российского рынка добавок для дорожного строительства можно познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок модифицирующих добавок для дорожного строительства в России». | 
