Можно утверждать, что в таких странах как в Сирии, КНДР, Киргизии дизельное топливо с содержанием серы до 0,5% вполне разрешено. Однако то же топливо поставляется в страны ЕС – Италию и Швейцарию, где требования к нему являются чуть ли не самыми жесткими в мире. На этом основании можно предположить, что данная проблема решается гидрокрекингом уже на месте.
Представим структуру поставок различных топлив по содержанию серы графически.

Направления поставок дизельного топлива с содержанием серы до 0,5% в 2006 году

Источник: ФТС РФ

Дизельное топливо со столь высоким содержанием серы поставляется преимущественно в Сингапур (23,3%), Сирию (14,7%), Турцию (8,2%) и Вьетнам (7,5%). Доля совокупных поставок во все остальные страны составила в 2006 году 45,3%.
 

Направления поставок дизельного топлива с содержанием серы до 0,2% в 2006 году

Источник: ФТС РФ

Почти четверть дизельного топлива с содержанием серы до 0,2% поставляется в Италию. Порядка 18,1% было поставлено в Нидерланды, порядка 15,1% - в Турцию. Доля всех остальных стран составила 43,3%.

 
Направления поставок дизельного топлива с содержанием серы до 0,05% в 2006 году

Источник: ФТС РФ

Топливо с содержанием серы до 0,05% поставлялось в 2006 году преимущественно в Европейские страны. Доля поставок во Францию составила 38,9% от совокупных, в Великобританию – 23,9%, в Голландию – 13,9%, а во все другие страны – 23,3%.
 
 

Направления поставок дизельного топлива с содержанием серы до 0,035% в 2006 году

Источник: ФТС РФ

Несмотря на то, что объем поставок топлив с такими параметрами невелик, мы все же представили структуру экспорта графически. Более ¾ в 2006 году было поставлено в Эстонию, порядка 1/6 – в Нидерланды , а 5,5% от совокупного объема экспорта – в Казахстан.
Топлива же с содержанием серы ниже 0,005% поставляются преимущественно в Эстонию (75,7% в 2006 году) и Сингапур (18,9%).