новые химические технологии
АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПОИСК    

НА ГЛАВНУЮ 

СОДЕРЖАНИЕ:

НАУКА и ТЕХНОЛОГИИ

Базовая химия и нефтехимия

Продукты оргсинтеза ............

Альтернативные топлива, энергетика ...........................

Полимеры ...........................

ТЕНДЕНЦИИ РЫНКА

Мнения, оценки ...................

Законы и практика ...............

Отраслевая статистика .........

ЭКОЛОГИЯ

Промышленная безопасность

Экоиндустрия .......................

Рециклинг ............................

СОТРУДНИЧЕСТВО

Для авторов .........................

Реклама на сайте ................

Контакты .............................

Справочная .........................

Партнеры ............................

СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ

Прошедшие мероприятия .....

Будущие мероприятия ...........

ТЕНДЕРЫ

ОБЗОРЫ РЫНКОВ

Исследование рынка ламинированного спанбонда в России
Исследование рынка вискозного волокна в России
Исследование рынка спанбонда с клеевым слоем в России
Исследование рынка нитрильных перчаток в России
Исследование рынка респираторов в России
Исследование рынка медицинских масок в России
Исследование рынка нетканого СМС материала в России
Исследование рынка мелтблауна в России
Исследование рынка нетканых материалов для медицины и гигиены
Исследование рынка каменной бумаги в России

>> Все отчеты

ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ

Базовая химия и нефтехимия
Продукты оргсинтеза
Синтетические смолы и ЛКМ
Нефтепереработка
Минеральные удобрения
Полимеры и синтетические каучуки
Продукция из пластмасс
Биохимия
Автохимия и автокосметика
Смежная продукция
Исследования «Ad Hoc»
Строительство
In English
  Экспорт статей (rss)

Мнения, оценки

ПЕРЕВОЗКИ УДОБРЕНИЙ В 2011 ГОДУ


По итогам 7 месяцев 2011 года прирост объемов перевозок минеральных удобрений составил всего 2,9%, но эксперты отмечают, что в абсолютных цифрах отгрузки превышают исторический максимум. При этом дефицит вагонов и рост тарифов становятся серьезной проблемой на пути развития компаний отрасли.


 

Производители минеральных удобрений по-прежнему уверенно чувствуют себя на рынке. «С начала 2011 года перевозки данной номенклатуры находятся на исторически максимальном уровне за последние 10 лет. Докризисные объемы уже превышены на 0,5%, и рост продолжается», – отмечает ведущий аналитик компании Brunswick Rail Андрей Цыганов. С начала года отправка минеральных удобрений на экспорт через порты и пограничные переходы возросла по сравнению с аналогичным периодом 2010-го на 5% и составила 17,4 млн. т. При этом на портовые терминалы приходится 82% отгрузок и только18% – на погранпереходы.

Все это говорит не только о развитии отрасли и увеличении объемов производства, но и об определенной стабильности внутриэкономического положения. Причиной таких оптимистичных прогнозов является, прежде всего, продолжающееся восстановление рынка после кризиса, что ведет к мировому росту цен на удобрения, а российские предприятия, как известно, более 70% своей продукции отправляют за рубеж. Так, за 2010 год цены на аммиак на внешних рынках выросли на 47% и составили в среднем $355 за тонну, на аммиачную селитру – на 39%, до $229, на карбамид – на 17%, до $289. Вместе с тем эксперты ожидают в будущем строительства новых мощностей по выпуску азотных удобрений в регионах с дешевым сырьем – на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Так, в II полугодии 2011-го алжирская компания Sorfert начнет экспортно ориентированное производство карбамида объемом 1,2 млн. т в год, а катарская Qafco V вводит в действие мощности на 1,27 млн. т в год. Ожидается также запуск импортозамещающего производства пакистанской Engro – аналогично 1,27 млн. т в год. Иными словами, мир прирастает новыми мощностями, что может оказать давление на рынки.

Впрочем, замедление темпов роста еще не говорит о стагнации сегмента. В том, что будущее обещает солидную прибыль, можно убедиться, взглянув на планы развития компаний, в частности, в сфере обновления подвижного состава. Крупные холдинги, как известно, привыкли полагаться на собственный парк. «Традиционно экспортные направления компании стараются загружать собственным подвижным составом либо оперируют вагонами, находящимися в долгосрочной аренде или лизинге, – отмечают в компании «Сибур-Минудобрения». – На внутреннем же рынке в связи со значительными сезонными колебаниями спроса – как получится».

Потребности компаний в новом, более современном подвижном составе растут пропорционально объемам продаж, а также в соответствии с выбытием вагонного парка. Ведь нормативный срок службы для хоппер-минераловозов – 26 лет, такие вагоны изнашиваются гораздо быстрее, в них появляется сквозная ржавчина, коррозия.

По оценкам РЖД, количество российских минераловозов сегодня составляет порядка 31,5 тыс. единиц. В ближайшие 5–7 лет следует ожидать выбытия до 20% вагонного парка, перевозящего навальные удобрения.

Между тем на вполне оптимистичные прогнозы компаний накладываются определенные трудности, связанные с очередным этапом реформы ОАО «РЖД». В частности, производители минеральных удобрений опасаются значительного увеличения транспортных издержек после завершения формирования парка, принадлежащего Второй грузовой компании, так как исчезнут вагоны, тарифы на перевозку в которых регулируются государством, а ВГК, как и другие операторы, будет предоставлять услуги на рыночных условиях.

Помимо роста тарифов, серьезные проблемы создает нехватка вагонов. «После передачи парка РЖД дочерним компаниям – ПГК и ВГК – значительная часть логистических цепочек была нарушена, что привело к существенному снижению эффективности использования полувагонов. Это коснулось и производителей минеральных удобрений», – объясняет А. Цыганов. Действительно, раньше инвентарный парк был, наверное, единственным страховым рычагом при отправках грузов в ближнее зарубежье и страны СНГ. Сейчас за такую перевозку практически никто не берется. Вместо этого идут сплошные отказы в предоставлении вагонов холдингам отрасли.

По оценкам специалистов ОАО «РЖД», ожидаемый объем погрузки удобрений в II полугодии текущего года составляет 23,5 млн. т, что позволит выйти на общее увеличение оборота по итогам 2011-го на 3,3% по сравнению с 2010 годом. В то же время перспективы роста рынка перевозок минеральных удобрений зависят от нескольких факторов. В частности, как отмечает А. Цыганов, от пропускной способности сети и скорости обновления парка минераловозов. «Ситуация со спросом зависит в первую очередь от объемов экспортных поставок, пока демонстрирующих рост. Пропускная способность сети – общая проблема всей железнодорожной отрасли, которая может быть решена сбалансированными инвестициями и в подвижной состав, и в расширение путей», – поясняет он.

 

С анализом поставок базовых экспортных продуктов – минеральных удобрений и нефтепродуктов, - Вы можете познакомиться в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков  «Анализ транспортной инфраструктуры для поставок нефтепродуктов и минеральных удобрений».

 

Мария Шевченко

http://www.rzd-partner.ru

Версия для печати | Отправить |  Сделать стартовой |  Добавить в избранное

Куплю

19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

Продам

19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

Материалы раздела

ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОПРОКАТА С ПОКРЫТИЕМ В РОССИИ
ПРОИЗВОДСТВО ОДНОРАЗОВЫХ ШПРИЦЕВ В РОССИИ
СПРОС НА ЗУБНЫЕ ИМПЛАНТЫ В РОССИИ
Производство инфузионных растворов в России
ПРОИЗВОДСТВО ПВХ ТРУБ В РОССИИ
Производство антифризов в России
ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИПРОПИЛЕНОВЫХ ТРУБ В РОССИИ
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ПРОИЗВОДСТВО ЛИТЫХ ДИСКОВ В 2018 ГОДУ
ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИЭТИЛЕНОВЫХ ТРУБ В РОССИИ
Производство арматуры выросло в 2018 году
ПОБЕДИТЕЛИ КОНКУРСА IQ-CHem.
НОВЫЙ НПЗ на АМУРЕ
НЕПСКОЕ КАЛИЙНОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ: новые возможности
МЕТАНОЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯКУТИИ
НОВЫЕ ПРОЕКТЫ: получение диоксида титана
ПРОИЗВОДСТВО СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ В ВОРОНЕЖЕ
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО CO2
РЫНОК ПОДШИПНИКОВ: ШЭФФЛЕР ПОСТРОИТ ЗАВОД В РОССИИ
MATHESON БУДЕТ ПРОДАВАТЬ ГЕЛИЙ "ГАЗПРОМА"
НОВЫЙ ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД В НОВОРОССИЙСКЕ
МОДЕРНИЗАЦИЯ РЯЗАНСКОГО НПЗ
УКРАИНСКИЙ РЫНОК ПЕСТИЦИДОВ
ТОМСКИЙ НПЗ ГОТОВИТ 3-Ю ОЧЕРЕДЬ
РЫНОК АНИЛИНА: планы «Пигмента»
В ЯКУТИИ ПОСТРОЯТ ТРИ СОЛНЕЧНЫЕ СТАНЦИИ
НОВЫЙ ЖБИ-ЗАВОД
СИБУР УВЕЛИЧИЛ ВЫРАБОТКУ ШФЛУ
В РОССИИ БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ Е471
ПРОИЗВОДСТВО КАУСТИЧЕСКОЙ СОДЫ В РОССИИ
НОВЫЙ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД
ТРЕТИЙ ЗАВОД «ФАРМАСИНТЕЗА»
ПОШЛИНЫ НА ИМПОРТ И ЭКСПОРТ МТБЭ
ГАЗПРОМ ПОСТРОИТ ГХК ПО ВЫДЕЛЕНИЮ ГЕЛИЯ
ЗАПУЩЕН КРУПНЕЙШИЙ в РОССИИ КИРПИЧНЫЙ ЗАВОД
НОВЫЕ ПРОЕКТЫ: производство газобетона на Сахалине
НАЧАЛОСЬ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЯРНПЗ
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИНЕРАЛЬНОЙ ВАТЫ
LINDE БУДЕТ ПРОДАВАТЬ ГЕЛИЙ «ГАЗПРОМА»
ГАЛОПОЛИМЕР на РЫНКЕ ПЛАВИКОВОГО ШПАТА
КТО ВОЗЬМЕТ "ГРОДНО АЗОТ"?
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ШПОНА
НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ГИПСОВЫХ ВЯЖУЩИХ
AIR LIQUIDE ЗАПУСТИЛО ПРОИЗВОДСТВО В ЧЕРЕПОВЕЦКЕ
О СИТУАЦИИ на «НИТОЛЕ»
МОДЕРНИЗАЦИЯ ОРСКОГО НПЗ

>>Все статьи

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru
Copyright © Newchemistry.ru 2006. All Rights Reserved