Снижение содержания летучих органических растворителей (VOC)
Введены более жесткие экологические нормы, предназначенные для снижения уровня загрязнения воздуха во время стадии работы с покрытиями на автомобильных производствах.

Ведется разработка альтернативных покрытий и технологических процессов, которые могли бы соответствовать этим государственным нормам.

Примеры:
 Покрытия с высоким или сверхвысоким содержанием твердых частиц, улучшающие растворимость компонентов связующих веществ
 Покрытия на водной основе
 Порошковые покрытия
 Покрытия радиационного отверждения (и гибриды).

Такие новаторские составы и технологические процессы создают свои проблемы, многие из которых уже преодолены. Вновь это было сделано благодаря развитию отрасли связующих веществ и применению добавок.

Повреждение поверхности автомобильных покрытий
К вредным природным элементам относятся кислотные осадки, воздействие ультрафиолетового излучения солнца, высокая относительная влажность и высокие температуры, дефекты, возникающие в результате контакта с объектами, царапающими обработанную покрытием поверхность, а также дефекты, возникающие в результате контакта с небольшими и твердыми объектами, которые приводят к отщеплению частиц покрытия.

Природное травление
Природное травление становится серьезной проблемой в тех случаях, когда покрытие обладает значительным лоском и/или индивидуальным изображением, так как дефекты поверхности становятся очень заметными.

Компания Ford Motor Company дает свои комментарии по поводу природного травления:
 Природное травление – это проблема внешнего вида у прозрачных покрытий, связанная с формированием того, что, возможно, является неудаляемыми водными пятнами.
 Считается, что феномен травления возникает главным образом в результате гидролиза сшитого материала, который начинается после кислотного дождя.
 Физический вред, наносимый травлением, связан с локальной потерей материала, приводящей к видимой точечной коррозии поверхности прозрачного покрытия.

В промышленных районах водородный показатель дождя может опускаться до 4. Его концентрация на участках поверхности покрытия может стать причиной снижения водородного показателя до 1. Такие кислотные атаки могут стать серьезной проблемой в тех районах, где ярко светит солнце, и температура поверхности автомобиля может достигать 65 градусов по Цельсию.

Были разработаны новые связующие вещества, которые повысили устойчивость против природного травления у отверждаемых прозрачных покрытий со слабым содержанием летучих органических соединений, например
 Патент США 6,592,944 (E.I. du Pont de Nemours) «Прозрачное покрытие с устойчивостью против травления кислотой с высоким содержанием твердых частиц и образования царапин»
 Патент США 6,040,062 (BASF) «Водные составы для покрытий с устойчивостью против природного травления»
 Патент США 6,245,855 (PPG) «Отверждаемые аминопластом пленочные составы для создания пленок с устойчивостью против кислотного травления».

Насколько мне известно, добавки для улучшения кислотной устойчивости автомобильных покрытий не использовались.

Необходимо проанализировать устойчивость выветренных покрытий против кислотного травления – автовладелец ожидает, что даже после 10 лет использования его автомобиль сохранит высокий уровень лоска, и на нем не появятся пятна или вмятины. Использование стабилизаторов на основе стерически затрудненных аминов (или их производных) в первоначальных покрытиях замедляет эффект выветривания (эрозия поверхности) и, таким образом, способствует поддержанию высокого уровня кислотной устойчивости.